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从朋友圈一篇名为《大黑幕,绝对不能买的坑爹车型》的文章说起。此文罗列出奥迪Q3是换标途观,Macan是换标Q5等这些车型告诉消费者这种鸟枪换炮偷梁换柱的车型不能买。Q3常年是同级别的销量冠军,Macan加价提车依然火爆,看来土豪的朋友圈都缺乏这种“善意的提醒”。
是的,全新讴歌TLX跟第九代雅阁同平台,连轴距都一样。按照朋友圈那篇文章的标准来看,TLX就是坑爹不能买的车。把这种二流子充大神写的垃圾文章当真你就呵呵了。同平台算什么,轴距一样又如何?本文就告诉诸位看官讴歌TLX到底跟雅阁有什么不一样,它的对手可是奥迪A4L等豪华中级车。
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● 第四代TL的败走
● 定位混乱的TSX
● 讴歌TLX内饰:按键式挡位科技感十足
● 讴歌TLX空间:
● 2.4L地球梦发动机:动力比雅阁更强劲
K24W系列地球梦发动机最大的技术亮点是采用了VTEC+VTC(即可变气门升程+可变气门正时)技术,同时融入了缸内直喷技术。
同时还加入了缸内直喷技术,这也是这款发动机的一大亮点。使用缸内直喷技术,可以更精准控制喷油,使混合气体燃烧更加充分从而达到提高发动机的动力性能,降低燃油消耗的目的。不过目前是没有加入增压系统。
● 带液力变矩器的8速双离合变速箱:动力柔顺保养便宜
● 3.5L V6地球梦发动机:V6高转速自吸魅力难挡
● ZF 9HP变速箱:平顺+节油
● 总结:TLX虽好,也要讴歌长点心
与Q5同平台的Macan能加价卖到断货,除了保时捷自身强大的研发造车实力之外,还有就是高大上的品牌逼格和同级别真没多少竞争对手,宝马X4只能勉强算一个,其它的都勉强不来了。讴歌TLX的环境就严峻多了,虽然这车同样有着不俗的实力,但这个市场的竞争对手一个比一个强大,希望讴歌能在中国市场长点心,否则TLX再好也难以力挽狂澜。
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