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“宝马也要推出前驱车了”。记得当初我第一次听到这个传闻时,大脑做出的第一反应就是“这怎么可能!”因为相信所有了解宝马的人都会知道,“后轮驱动”对宝马品牌而言,意味着什么。但空穴来风,未必无因,这个一开始让人难以置信的传闻最终成为了现实,作为全新前驱平台的首款产品,宝马2系Active Tourer终于正式出现在世人的眼前。
“一辆采用前轮驱动的宝马,还是我们过去所熟悉的宝马吗?”相信这不但是我自己的一个疑问,还是一直令无数宝马粉丝迟迟无法释怀的一个问题。 我是幸运的。作为国内首批获邀赴欧洲试驾体验宝马2系Active Tourer的媒体,我终于能有机会一探究竟,率先解开那一个个困扰我多时的的谜团。因为在试驾之前,我实在没办法想象出一款“前驱宝马”到底会有怎样的表现。
1、这是宝马BMW品牌中第一款前驱车型,也是宝马第一款MPV车型
这在宝马品牌历史上,真算得上是破天荒的一件事情了,毕竟一向视运动基因如生命的宝马,为了追求极致的驾驶乐趣,一直坚持使用后轮驱动以及四驱系统,甚至在几年前在专访中问到宝马高层是否有研发前驱车的计划时,他们都迅速予以否认。当然,现在看来,这或许只是“一个善意”的谎言。2系Active Tourer的产品经理表示,这款车从2009年就开始研发了,尽管当时还不知道会否最终量产。
2、它与新一代MINI之间不得不说的关系
的确,这并不是什么秘密。宝马2系Active Tourer和不久前上市的新一代MINI都同样是基于宝马集团UKL前驱平台打造的新产品,而且它们都同样推出了搭载1.5T和2.0T发动机的车型。以至于不少人很自然地认为,2系Active Tourer就是新MINI“换一个壳”而已。真的如此吗?
从上面两个表格不难发现,得益于模块化平台的高度灵活性,2系Active Tourer和新一代MINI虽然底盘结构几乎一样,但考虑到各自完全不同的定位,两者在车身尺寸、动力系统匹配和具体调教方面,都有意无意地保持着一定的差异,而在驾驶感受上更是有着十分明显的不同的性格取向。
3、宝马2系 Coupe和2系Active Tourer只能算是远房亲戚
按照我们一向对车型系列分类的认知,宝马从“1”到“7”系轿车,以及X、M和i系列车型,都有着极其明确和清晰的定位和关联,“2、4、6”这几个偶数所代表的车系,都是基于“1、3、5”系车型平台的Coupe版本。但2系Active Tourer却是一个“特例”。它采用了全新ULK前驱车型平台,和目前的2系双门轿跑车从底盘结构到动力系统都完全不同。
那为什么会将这款车归入“2”系之中呢?按照官方的说法,是考虑到车身尺寸以及价格,都介于1系和3系之间,所以就这么干了。以后的车型命名也都会遵循尺寸和价格区间来进行定位。
不管这个你信不信这个说法,但你知道,宝马官方总不可能告诉你,这实际上是因为从1-9之中,已经没有其他数字可以用了,才这么干的吧?
1、2系Active Tourer有哪些能让人心动的地方?
2、采用前轮驱动,会不会缺乏驾驶乐趣?
● 可能这是目前最接近“钢炮”模样的MPV了
如果只是站在它正前方看过去,估计绝大部分人都不会想到这竟然是一款家用MPV的前脸。稍微向前倾斜的双肾型进气格栅,稍微比两侧的大灯位置更低,营造出一种类似轿跑车的运动型特征,而且同时能够将视觉重心下移,突出了其扁平和低趴的感觉。再配合大角度倾斜的风挡玻璃和略微凸起的发动机罩,低矮的运动轿车风格跃然眼前。
从侧面看时,紧致而修长的车身轮廓,加上锋利的贯穿车身的腰线,使得车身即使在静止时也能具前一种向前蓄势待发的态势。而明显倾斜的D柱则增强了这种效果。在平缓上升的楔形和其向下延展至特有的Hofmeister弯角时由侧窗后边缘形成的动态对称点之间保持着完美的平衡。但在保持相当动感线条的时候,上扬的车顶、大尺寸车门和长轴距均保证了车内具有足够宽敞的空间。
● 内饰风格不变,精致度有所提升,全彩抬头显示屏是亮点
不得不说,这款宝马2系Active Tourer 225i的内饰和中控台设计好得真的让我有点意外,因为我觉得这甚至比不久前发布的宝马X4的内饰感觉还要再精致和时尚一些。依旧简洁明快的中控台布局,加上一些磨砂质感的金属饰条,使得整个中控台年轻而富有活力,再搭配光亮的木纹饰板,档次感和精致度得到大幅提升。如果纯粹从中控台来看,估计很难有人能猜到这是一款价格定位在30万元(按照欧元售价折算)以下的MPV车型。再加上该级别独一无二的彩色液晶抬头显示屏,以及那套来自哈曼卡顿的车载音响,科技感和档次感都完全超越它的老大哥3系了。
● 座椅乘坐舒适,乘坐空间和储物空间都很充裕
● 全新动力系统表现出色 整体操控表现平衡有一定乐趣
由于采用了全新的前轮驱动平台,所以装备在3系等后驱平台上的N20系列纵置发动机都无法装备,而改为列装全新的B48系列横置发动机。在前文已经交代过,这台2.0T发动机的缸体结构和装备在新MINI Cooper S上的那款是基本一样的,只是在动力输出上有不一样的调校。但由于在这款225i上与之搭配的是全新的同样来自ZF的8速自动变速器,所以在平顺性以及换挡反应方面,有更为出色的表现,无论是静止起步加速,还是行进中的急加速,即使在Comfort模式下,油门变速箱都能迅速作出反应,而在Sport模式下,这种反应更加迅速,动力可谓随叫随到。
或许说起宝马2系Active Tourer的操控和驾驶感受,不少朋友又会想起了新一代的MINI,也会由此产生一些疑问:既然它们都基于同样的平台,车身尺寸也有点接近,那它们两者开起来是不是就会感觉差不多呢?其实这个问题也是在试驾前,我一直心存疑虑的地方。而在试驾开始之前,宝马的工程师告诉我们,虽然平台以及底盘结构都基本一样(请注意,只是机械结构一样),但转向机构的设定、以及悬挂调校,底盘对路面的反馈等方面,都是完全不同的调校取向和设定。
而实际的感受告诉我们的确如此。相比起MINI对路面信息更为直接的反馈,宝马2系Active Tourer则显得较为含蓄。形象一点来说,就是它更希望在清晰准确告诉你道路状态的同时,尽量避免让你感到丝毫的不适。这个的确是个有点自相矛盾的逻辑,但细想之下他们的确这么做到了。即使碾过路面的一些小石头或者树枝,轮胎以及悬挂都会通过底盘和方向盘,把这个信息清晰地传达给你,但它却不会让你感觉到明显的车身跳动,轻描淡写之间就一笔带过。
试驾总结:
试驾过后,宝马2系Active Tourer的表现可谓让我有点五味杂陈,各种经典的设计元素在设计师的妙手之下变得更加性感迷人,多弯狭窄的欧洲山路在它一流的底盘功架面前,似乎一下子失去了所有难度,一切尽在驾驶者掌握之中,宝马深厚的底盘调校功力展现得淋漓尽致。但在稍感可惜的是,再出色的调校也难以完全替代后轮驱动与生俱来的操控乐趣,和那种很容易让人玩上瘾的干脆利落。所以就一款前驱车来讲,2系Active Tourer已经足够的优秀了,只是因为它是一辆宝马,我们总希望它能更加好玩,更能满足潜藏于我们心底里的那份激情。对于那些早已习惯了宝马“传统风味”的发烧友而言,或许难免会感觉总好像差了那么一点点了。
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 宝马2系Active Tourer 2014款 218i | 宝马2系Active Tourer 2014款 225i | 宝马2系Active Tourer 2014款 218d |
官方价: | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 |
厂商: | 宝马(进口) | 宝马(进口) | 宝马(进口) |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | - | - | - |
发动机: | 1.5T L3 | 2.0T L4 | 2.0T L6 |
进气形式: | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 136 | 231 | 150 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 350 | 330 |
变速箱: | 6挡手动 | 8挡手自一体 | 6挡手动 |
车身结构: | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
长×宽×高(mm): | 4342×1800×1555 | 4342×1800×1555 | 4342×1800×1555 |
轴距(mm): | 2670 | 2670 | 2670 |
最高车速(km/h): | 205 | 240 | 208 |
官方0-100km/h加速(s): | 9.2 | 6.6 | 8.9 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - | - | - |
整车质保: | - | - | - |
车身结构: | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
长度(mm): | 4342 | 4342 | 4342 |
宽度(mm): | 1800 | 1800 | 1800 |
高度(mm): | 1555 | 1555 | 1555 |
轴距(mm): | 2670 | 2670 | 2670 |
前轮距(mm): | 1561 | 1557 | 1561 |
后轮距(mm): | 1562 | 1558 | 1562 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
车重(kg): | 1320 | 1430 | 1375 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 51 | 51 | 51 |
行李厢容积(L): | 468 | 468 | 468 |
发动机型号: | - | - | - |
排量(mL): | 1499 | 1998 | 1995 |
进气形式: | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 136 | 231 | 150 |
最大功率(kW): | 100 | 170 | 110 |
最大功率转速(rpm): | 4400 | 5000 | 4000 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 350 | 330 |
最大扭矩转速(rpm): | 1250-4300 | 1250-4500 | 1750-2750 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 3 | 4 | 6 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 11 | 10.2 | 16.5 |
配气机构: | - | - | - |
缸径(mm): | 82 | 82 | 82 |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | BMW TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压技术、高精度汽油直喷系统 | BMW TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压技术、高精度汽油直喷系统 | BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术,采用可变几何涡轮增压器、共轨燃油直喷 |
燃料形式: | - | - | - |
燃油标号: | - | - | - |
供油方式: | - | - | - |
缸盖材料: | - | - | - |
缸体材料: | - | - | - |
排放标准: | 欧Ⅳ+OBD | 欧Ⅳ+OBD | 欧Ⅳ+OBD |
电动机最大功率(kW): | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
简称: | 6挡手动 | 8挡手自一体 | 6挡手动 |
挡位个数: | 6 | 8 | 6 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 采用轻质铝钢结构的单节点弹簧减震支柱车桥 | 采用轻质铝钢结构的单节点弹簧减震支柱车桥 | 采用轻质铝钢结构的单节点弹簧减震支柱车桥 |
后悬挂类型: | 轻质钢结构多臂车桥 | 轻质钢结构多臂车桥 | 轻质钢结构多臂车桥 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 205/60 R16 | 205/55 R17 | 205/60 R16 |
后轮胎规格: | 205/60 R16 | 205/55 R17 | 205/60 R16 |
备胎规格: | - | - | - |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - | - |
发动机电子防盗: | - | - | - |
车内中控锁: | - | - | - |
遥控钥匙: | - | - | - |
无钥匙启动系统: | - | - | - |
无钥匙进入系统: | - | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | - | - | - |
全景天窗: | ○ | ○ | ○ |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | - | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
电动后备厢: | ● | ● | ● |
后备厢感应开启: | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | - | - |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
定速巡航: | - | - | - |
前雷达: | - | - | - |
后倒车雷达: | - | - | - |
倒车视频影像: | - | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | ● | ● | ● |
ECO节能模式: | ● | ● | ● |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | - | - |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | - | - | - |
腰部支撑调节: | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | ● | ● | ● |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | ● | ● | ● |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | - | - | - |
后座中央扶手: | - | - | - |
后排杯架: | - | - | - |
手动空调: | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - | - | - |
氙气大灯: | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | - | - | - |
大灯高度可调: | - | - | - |
大灯清洗装置: | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | - | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - |
后视镜电动调节: | - | - | - |
外后视镜加热: | - | - | - |
内后视镜自动防眩目: | - | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | - | - | - |
后雨刷: | ● | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | - | - | - |
车载信息服务: | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
人机交互系统: | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | ● | ● |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | - | - |
单碟CD: | - | - | - |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器数量: | - | - | - |
自动泊车入位: | - | - | - |
发动机启停技术: | ● | ● | ● |
并线辅助: | - | - | - |
车道偏离预警系统: | ● | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● | ● |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
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