依然实用又好开 众编辑体验丰田卡罗拉

● 全新卡罗拉配置体验：中规中矩，不乏亮点

万科点评：熟悉我们众编辑体验的朋友们都应该知道，向来车型配置方面的体验与总结都是我们敬爱的裘老师在操刀负责，但很遗憾出于个人原因他本人没能参加这次的体验环节，由此我便接过重担来完成对新卡罗拉的配置点评。本次我们体验的为1.8L顶配车型，对其配置最直观的感受便是不会花俏得让你无所适从，体验一番后会，足够的便利性到给人深刻印象，闲话少说让我们详细来了解一下。

车内的布局让人耳目一新，褪去了老款的沉闷，更偏向运动的整体设计，会让人有一瞬的错觉：这真的是那台成熟稳健但略显老气的卡罗拉新作？内饰有全黑和黑米两种配色可选，但个人还是倾向于更具居家情韵的米色。

中控带导航功能并可对油耗等信息进行监测，当然也集成了丰田的强大的G-Book功能。实测后多媒体的响应速度还算敏捷，画质也较为清晰。

● 全新卡罗拉空间体验：处于同级领先水平

万科点评：在引入了欧版造型的设计理念后，卡罗拉这款全球最畅销的家用车甚是年轻了不少，俨然能吸引更广阔的消费人群。而除了外观给我们带来的惊喜外，新卡罗拉在空间尺寸上也得到全面升级，加长至2700mm的轴距一下助新车的空间表现跃升至同级领先水平，也颇有赶超不少B级车之势。

一轮实际体验过后，我由衷的为新卡罗拉的空间深表赞叹。更让人值得欣喜的是除了宽裕的驾乘空间，良好的座椅舒适度更是与之相得益彰。车子的后悬为扭力梁结构，加上原厂相对偏软的调教，配合上软硬适中的座椅坐在后排的乘客感受瞬间犹如从经济舱提升至商务舱。

另外我在车内上下倒腾一番，粗略算下来车内大大小小的储物空间有十来个之多，真的足够丰富。其实我也在纳闷设计师们是拥有怎样的智慧才将如此尺寸有限的紧凑型车的空间利用到这般极致呢。

● 全新卡罗拉驾驶体验：不试不知道 卡罗拉还可以下赛道

试驾部分的内容，此前我们的评测同事已经做过详细体验，大家可以点击下面图片阅读相关内容，嫌看字麻烦的，另外再奉上吴昊的评测视频，相信读完、看完后大家能对全新卡罗拉的驾驶有较为深刻的认识。

当然，导购组的小伙伴们也都不同程度体验了一下全新卡罗拉，它给我们留下一致的印象就是“更硬了”，这直接带来了更好的弯道支撑表现。但是卡罗拉定位依旧是家用车，所以大家不用担心它失去应有的舒适性，反而是可模拟8速的CVT带来了更为顺滑的行驶体验。

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● 全文总结

它还是那个最实用的家用车，因为它的大空间、它的低油耗；它依然是最好用的家用车，因为它开起来更加轻松自如、行驶更有质感，因为它对于细节的注重和人体工程学的钻研。好了，说太多好话小编都怕被大家挖祖坟，一辆真正贴近生活实在的好车是不需要我们来吹擂的，公道自在人心。