玩大切与自由光 Jeep越野道路评级体验

征服，是每个男人都喜欢的干的事情。而用汽车去征服野外，挑战汽车的极限则是美国人爱折腾的事情，他们喜欢在休假的时候开上一台牧马人到野外的攀山涉水，爬山越野，做一些我们平时只存在这想的事情，当然做的人也有，但是是极为少数狂热分子干的事情，所以有时候我非常羡慕老美，想干就去干了。

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自二战之后，从大名鼎鼎威利斯开始，Jeep令这款战车不断地进化，通过自己70多年的技术累积和发展，形成了一套自己的Trail Rated越野道路评级体系，而最强悍的牧马人在这套体系里面是最强的10级。早前有幸受克莱斯勒邀请到它们的测试场地，去体验一番jeep的评级道路标准，感受纯正的美式越野，在此分享一下此次行程的要点和感受。

什么是Trail Rated越野道路评级？

Trail Rated越野道路评级体系是Jeep在2003年推出，旨在评定所有Jeep四驱车型所应达到的越野性能水平，而随着Jeep品牌在全球的拓展，Trail Rated认证将继续成为Jeep品牌的基石。

在体验前的沟通会上，Jeep的相关人员很自豪的和我们说，在他们的Trail Rated越野评级体系中，牧马人是最高级别的第10级，大切诺基是8级，路虎发现是第7级，丰田的陆地巡洋舰为第6级，指南者（国外版本）是第4级，而目前市场上的普遍30万左右的车型，都是在2-3级这个区间。

在Jeep越野道路评级（Trail Rated）中，有以下的几个重要的组成点

1.牵引力

就是让车子能够有足够的力量向前进。而经过Jeep的Trail Rated认证Jeep的Trail Rated认证车辆必定有足够的牵引力和能力攀爬地球上最复杂的地形，而Jeep的车型还提供了多种四驱系统（全地形），来应对各种类型的越野挑战和驾驶环境，可帮助车辆在雪地、冰面、沙地和泥地上维持向前行进的姿态。

2.循迹性

这个循迹性和我们平常轿车所说的循迹性完全不同，Jeep的这个循迹性是指车辆有足够的悬挂行程可以确保车辆的轮子和地面有足够的接触性，从而保证有足够的扭矩输出，也就是说轮子接触地面越是最大化，输出的牵引力和扭矩最强。而这个循迹性也就是用来让车辆在不同的崎岖路面，非铺装路面，帮助车辆足够通过。

3.通过性

就是确保让车辆可以通过一切的路况，这个也就是我们平时经常说的一个话题。这几样东西都很容易懂，基本关注SUV的车友都会有所了解，在此就不多说了。

4.机动性

就是通过精准转向和优化的轴距，让Trail Rated认证的 Jeep车辆有能力通过狭窄的空隙，规避紧急情况，避免表面上的损坏。也就是说如何确保一辆SUV能够在狭窄的越野小道里面精准自由的穿梭。

5.涉水能力

确保车辆通过水面环境的最大通过高度或者通过性是多少，这项指标的重点在于对电气设备的保护以及车身的莫凤措施，而未经改装的牧马人大约是75cm，而路虎发现是70cm。

看完这些硬性的参数，其实只是JEEP的Trail Rated越野道路评级体系中最重点的选项，整个体系其实还有很多的考核因素，总共打分值可以去到2500多分，在此短短地时间内也没法进一步了解，另外这也是jeep自己的一套商业机密，在一定程度上只能对其做一定的了解。下面就进入体验的环节了。整个越野环节为了大家都能更好的体验，我们将采用视频与图片相结合的方式给大家展现。欢迎点击进入下一页。