爱我还是他？ 马自达3昂克赛拉对比新福克斯

【太平洋汽车网 沧州车市】随着这马自达3 Axela昂克赛拉的惊艳上市，关于马自达3昂克赛拉的新闻扑面而来，而小编在日常生活中听到最多的就是，马自达3昂克赛拉和新福克斯哪个最好?你想买哪个?其实马自达3与福克斯已经是老对手了，两车几乎是奠定国内运动紧凑级轿车的标杆车型，超高性价比，惊艳的运动时尚外观，都深受年轻消费者的喜爱。那么今天就跟随小编的脚步来看看两位高手的过招，你到底更爱谁多一点呢?

马自达3 Axela昂克赛拉是一款具备惊艳外观和十足乐趣的车型，在马自达创驰蓝天技术的帮助下，它的燃油经济性也值得大家期待。采用Kodo魂动设计的马自达昂克赛拉，一改老款笑脸式的造型，给人感觉更加的年轻化与运动化。

外观上，“魂动”理念虽然在CX-5、Atenza等车型上也有运用，不过相对更紧凑的昂克赛拉还把魂动的精髓演绎的最为透彻。配合ADVAN dB decibel系列的多条幅式轮毂，昂克赛拉运动气息明显提升。“魂动”理念不得不说是马自达一大杀手锏，除了高效节能的优势外，还给旗下产品带来了更具视觉冲击力的外观设计。

昂克赛拉在内饰质感方面相比过往两代是有明显进步的，采用仿碳纤维纹理设计的多功能方向盘既保证了舒适的手感，也提供了更多的操作内容。配置方面也是如此，像中控台上类似iPad的外翻显示屏，抬头显示系统等配置同样出现在了昂克赛拉的身上。全新设计和大面积的软性材质，赋予了老款无法比拟的时尚感，而且多媒体触摸屏的加入，让操作区整体上移，开车时操作更加安全方便，也让中控台的按键骤减，看起来更加简洁清新。

跟上一代产品马自达3星骋相比，昂克赛拉更宽、更矮，两厢版长度有所增加，三厢版则变短了一些。首先马自达3的车身尺寸在同级车中并不占优势，但合理的内部设计，和这次加长的60mm轴距，使2700mm的轴距成为同级亮点。而这个亮点基本都体现在了后排腿部上，确实比老款强了一些，即正常身材坐在前后排均可找到舒适的乘坐姿势。

动力方面，昂克赛拉拥有1.5L和2.0L两款排量车型，它们都是来自马自达创驰蓝天自吸直喷发动机，相比老款车型，它的1.6L被1.5L车型所取代，而动力参数上要比老款更强。另外，这两款发动机的最大扭矩输出转速都比老款降低了500转，也就是说它们的扭矩峰值来的更早，低扭表现更好。同时6速手动和6速手自一体两款变速箱都采用了创驰蓝天技术，而创驰蓝天使它的自动变速箱不仅锁止范围更大，而且还换装了多片耦合离合器，可以明显感觉到动力更平顺。

点评：马自达3就是定位年轻人，而昂克赛拉这次的变化完全戳中很多年轻人的心。首先外观在同级车里罕有的酷劲，就征服了不少年轻人;而且内饰的做工和质感也相当让人满意，新加入的多媒体系统带有WIFI连接也吸引了相当一部分的年轻人。其实新马3，也就是昂克赛拉从产品角度来说相当不错，它不但把前辈的运动基因发展到了一个新的高度，还改掉了过去的一些瑕疵，比如做工和质感。同时全车创驰蓝天技术的应用让新马3在同级别里成为了技术最先进的车型之一。

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2福特新福克斯回顶部

【太平洋汽车网 沧州车市】福克斯，福特品牌旗下最具年轻运动风情的紧凑级车型，从1998年的第一代车型推出至今，它已先后经历了两次升级换代，现款的长安福特新福克斯就是它的第三代产品。福克斯凭借运动化的外观设计、极佳的操控性和出色的性价比，在国内拥有了较高的市场占有率。而这款让车友们期待已久的换代产品，拥有更运动的外观、更丰富的配置以及更充沛的动力。

车身线条的运用提高了整体的锋利感，格栅、侧面线条、车尾尾灯以及轮圈的设计可谓个性十足。它有一个看上去不让人感觉庸俗重复的大尺寸格栅——这点很重要。良好的设计成功避免了人们审美疲劳的问题，同时又展示出了车子运动的一面，令人印象深刻。车子头尾灯造型都不错，尤其尾灯带着些趣味性，整体外观造型新福克斯车身流线设计要显得更加动感、更加犀利、更加时尚。

内饰显得比较前卫，内部的用料和做工较上一代所提升，中控台偏向驾驶者方向。该车还拥有弯道扭力智能分配系统、盲点信息系统、坡道起步辅助等配置。内饰是让人觉得新福克斯脱胎换骨的重要部分，老款福克斯粗糙的内饰在这代车型上被一扫而光。在最能体现运动范儿的顶配车型上，配置也是亮点多多，SYNC系统+SONY音响的组合相当实用。即便这是一台美国车，但比以精致著称的日系车还要更细腻，而且它还保持了美国车喜欢炫耀的特点和优秀的材质。

新福克斯两厢拥有2648mm的轴距，内部空间相对于同级车来说，表现属中等水平，不过这种表现满足一般家庭需求也是完全没有问题的，只是后排腿部空间略显局促，只有4指的余量虽然足够腿部灵活移动，但会给乘客带来视觉压抑感，中央地台也算同级车中较高的。毕竟作为一款家庭用车，这样的后排空间有点不尽如人意。

新推荐的这款福克斯采用2.0L发动机，其具有可变气门正时系统，还采用了缸内直喷技术，最大功率125kW(170PS)/6600rpm，最大扭矩202N·m/4450rpm，百公里加速成绩可以达到9.08秒。推荐车型使用5速手动变速器，而如果你想要自动挡，福特还提供Powershift 6挡双离合变速器,而在操控性方面，多连杆后悬挂的存在给予了驾驶者极大的心理满足感。

点评：新福克斯变得更加均衡全面，内饰的做工得到进一步提升，油耗在同级车中有中等表现，空间也完全够用，可以说普通老百姓注重的几个方面，新福克斯都不会让你挑出问题。底盘略微注重舒适，但更注重弯道性能，依旧保持了福克斯注重驾驶的特点。

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