乘坐舒适空间可观 四款城市SUV车型推荐

●起亚智跑

指导价: 16.48 ～ 24.98 万

推荐理由: 小改款性价比更高

在狮跑小改款不久，东风悦达起亚旗下的另一款支柱SUV—智跑也迎来了小改，这款车的变化之处只能用“甚微”二字来形容，此次改动主要还是集中在配置方面，另外就是推出了配置更为丰富性价比更高的两款车。新增的DLX车型您甭想着它能有多新，其实就算是一个增配版，能加的在合理范围内的都加上。

外观设计犀利延续旧款

智跑是一款散发着强烈个性的车型，被称为“虎啸式”设计的前脸成为了起亚独特的家族特征。侧面的轮廓来看，智跑似乎并不是按照SUV的“套路”来设计的，因为如果只看车身上半部分的话，智跑完全像个两厢轿车一样，狭窄的车窗营造出了更加犀利的视觉效果。尾部设计也看不到任何“收敛”，倾斜并且狭窄的后风挡让尾部向外凸起，尾灯也是如此，凸出的效果立体感很强。轮胎尺寸覆盖16、17、18寸，品牌是锦湖轮胎。

配置增加驾乘更舒适

智跑的内饰看上去进行了精心设计，而且和外形的风格一样，极力体现动感的风格。中控台的层次感很强，内饰颜色也采用了纯黑设计，多功能方向盘采用了三幅式设计，握感非常舒服，感觉就像在驾驶一台运动型轿车。仪表盘的设计比较简洁，中央的液晶屏幕显示行车电脑信息，通过旁边的“TRIP”可以进行信息间的切换。

座椅颜色主打全黑的运动色系，以及棕色的商务感觉。最近棕色的座椅用的挺频繁，比如纳智捷大7、别克昂科拉等，这种色调的搭配，确实对提升档次感比较有帮助，不过也得皮质用料上跟得上，智跑在这点上就做得不错。

动力延续旧款操控稳定

动力方面，新增2.0L DLX车型沿用旧款动力配置，提供2.0L自然吸气汽油发动机，动力数据为121kW(165PS)/199Nm，传动部分，搭载的仍为6AT变速箱。

点评：智跑的配置分类比较简单明了，略显死板。这种比较常规的作风也符合它略微商务的感觉，不过从其配置情况来看，智跑也不负其名，兼顾了很多的运动以及个性的因素，有效地拉宽了用户年龄层。

智跑

11.9万起

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●日产奇骏

指导价：18.18～26.98万

推荐理由：硬汉兼潮男

全新奇骏来了，而且是以一个全新的面貌示人。没错，眼前这台造型时尚，大气的SUV就是全新奇骏，在放下早年间的那身硬汉行头之后，新奇骏更像是一位刚出席完巴黎时尚周的英俊潮男一般示人。

硬汉外观也可以潮起来

如果说老奇骏的装扮像一个硬汉，那么新奇骏绝对算得上是一个英俊潮男。新奇骏长宽高分别为4643×1820×1722mm，轴距2706mm，比老奇骏要大上一圈。采用了新的X型前脸，整体设计符合时下主流SUV的风格，中网贯穿前脸至大灯处，与之融为一体，这种设计和楼兰有几分相像。侧面线条并不复杂，但A柱的凹位制造出了扁平修长车头的感觉，增添了几分动感。尾灯和头灯首尾呼应，同样是棱角分明，同时尾灯的灯罩稍微向外隆起，这样有助于尾部的线条表现。18寸铝合金轮毂，所配备的轮胎为邓禄普GRANDTREK，尺寸为225/60 R18，备胎为非全尺寸配置。

内饰样式向天籁靠拢

老款奇骏的内饰如同其外观般充满男性化的刚劲气息，但新奇骏在内饰部分有了一个180度的大改变，参考新天籁而来的环抱式中控台营造出更具亲和力的氛围，上深下浅的内饰配合也同样迎合了消费者的审美需求。突显年轻的炮筒式仪表盘让奇骏的内饰具备了一些个性的设计元素，中央的彩色行车电脑屏幕可显示的信息十分丰富，包括续航里程、车道偏离警示等信息都能显示其上。

乘坐空间表现出色后备箱设计有新意

新奇骏在座椅样式采用和天籁一样的舒服得如同沙发一样的座椅，车内空间并没有因为车身轮廓由方正变为圆润而收到侵蚀，后排座椅的靠背和坐垫都很宽大厚实，坐上去很绵软，但关键的腰、臀部位的支撑力又很到位，应付长途的时候相信不会太过令人难受，[i]可以说是惬意而舒适的。新奇骏上另一大亮点设计就是配备了电动尾门，把感应器装在了牌照框上沿，只要有物体划过、在它下方停留那么半秒，车尾箱门就会感应开启。

动力2.5L发动机配CVT变速箱

新奇骏搭载的代号为QR25DE的2.5L直列四缸发动机相比于老奇骏的在调校上略有提升，最大功率达到了186PS(137kW)@6000rpm，最大扭矩达到233N·m@4000rpm。变速箱为CVT无级变速，它除了可以模拟7个挡位外，还具有7.0的全球最高变速比，很大程度上改善了以往CVT车型给人提速缓慢，缺乏爆发力的印象。而底盘方面，则依旧是前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合。

点评：新奇骏的变身给了我们很大惊喜，更加时尚的外观让硬汉变得更加柔情、时尚，而内饰更加轿车化的设计也可以让车主舒舒服服的去驾驭。另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计，比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板。

奇骏

15.4万起

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●奇瑞瑞虎5

指导价：9.39～15.09万

推荐理由：自主SUV中的佼佼者

2013年10月30日，奇瑞新品牌下即将投放市场的首款SUV车型——瑞虎5正式在奇瑞大连整车生产基地迎来下线。半年前，奇瑞瑞虎每月的销量尚能稳定在1万台左右，但随着车型的老化，市场上的新车又不断推出，奇瑞瑞虎逐渐在众多的SUV中失去了竞争力。可能奇瑞早也意识到了这个问题，因此在品牌整合后就迅速果断地对旗下唯一的城市型SUV——奇瑞瑞虎进行了更新换代，推出了全新的奇瑞瑞虎5。

外观全新家族特征

瑞虎是奇瑞新品牌下的首款SUV车型，所以瑞虎5的车身造型不可避免的带有了全新的家族特征。四周比较多的线条加持，却不会让人觉得混乱，层次感非常分明。新车的大灯采用了透镜设计，在大灯的边缘还加入了LED日间行车灯，此外尾灯也引入了LED光源，整个外观看上去非常饱满，大气。瑞虎5的长宽高依次为4505×1840×1741mm，轴距为2610mm，,在车身宽度、高度都优于同级别的其他车型。瑞虎5全系采用的都是一款双五辐式的铝合金轮毂，装备的是四条佳通GitiComfort SUV 520系列轮胎，具体规格为225/65 R17。

内饰与艾瑞泽7相仿

奇瑞瑞虎5的内饰风格、布局与艾瑞泽7非常相似，内饰采用了上黑下米的常见双色布局，整体造型借鉴了TX的设计语言，而方向盘瑞虎5则采用的是三辐式多功能方向盘，整个内饰和外观一样时尚且精致。

充裕乘坐空间更人性化

座椅采用的是皮革材质，质地较为柔软，而且坐垫以及靠背区域均进行了打孔处理，长时间乘坐利于通风透气。后排座椅与前排座椅舒适度感觉差别不大，坐垫略短，对腿部的支撑不是很到位，不过中间座椅位置是配备三点式安全带的，这点值得称赞，如果再加上中间头枕就更好。

动力搭载2.0L DVVT发动机

瑞虎5全系搭载的都是一台2.0L的DVVT发动机，最大功率为102kW(139PS)，峰值扭矩为182Nm;消费者可以在5MT或CVT变速器两者当中选择一款与上述发动机搭配。悬挂采用的是前麦弗逊后拖曳臂的悬挂组合形式，整体感觉平稳。

点评：奇瑞自品牌整合推出的都是高端大气上档次的产品，瑞虎5也延续着新奇瑞的这种高规格。无论是从外观、内饰或是做工来看，瑞虎5在国产的同级别城市SUV中，绝对算是其中的一个佼佼者。

小编总结：以上4款SUV车型，应该说是今年比较热门的几款车型了。本田CR-V从上市到现在一直是比较受关注的车型；起亚智跑经过小改之后销量更是更上一层楼；日产的奇骏今年刚刚迎来了一次大的该款，较老款有不少的更新域进步;瑞虎5是奇瑞旗下一款新的城市型SUV，也是自主品牌当中不错的一款车型。小编希望以上的车型推荐能在购车时对您提供帮助。

瑞虎5

8.8万起

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