新能源代步车 试驾北京汽车E150 EV

平日里我们所谈论的代步车往往都是油耗偏低的小型车，那如果换成一款不烧汽油的电动车是否会更好呢？不过也许您会说电动车充电的问题不好解决，而且价格也颇高。不过电动车已经不在试距离我很遥远的概念产品，至少它们可以在我们的生活中承担起代步工具的角色。

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● 关于北京汽车E150 EV

北京汽车E150 EV是E系列车型中的纯电动车型，官方指导价格为22.08万和23.08万元。经过国家补贴的4.75万元和北京补贴4.75万元之后，终端售价为12.58万和13.58万元。转载了25.6度的电池盒，官方的给出的续航里程为160km。在外观和内饰的设计上与汽油版E系列车型保持了一致性，只在仪表盘和变速箱方面进行了更换。

在此之前，我们已经对北京汽车E系列进行了试驾和测试，想了解E系列车型的更多信息，推荐阅读下面两篇文章:

● 七个问题带您了解北京汽车E150 EV

问题一：充满一次能跑多远?大约多少钱?

据官方介绍新款的E150 EV车型的电池容量有所增加，目前为25.6度左右，可续航里程在160km上下。由于电池的电量会受到温度等因素的影响，因此E150 EV的续航里程会有上下的浮动，而且电池电量最好不要全部用尽否则会对电池造成损伤。

根据官方给出的总续航里程与电池电量来看，E150 EV平均每公里用电量大约在15度左右，按照商用电一度0.88元计算，百公里的花费是13块钱。

问题二：万一没电了怎么办?

驾驶电动汽车与骑电动自行车一样，最担心的就是没电，要是万一没电了怎么办?毕竟目前的充电站不像加油站，随处可见。

在活动中，北京新能源的官方人员答复是“救援”，承诺在接到求助电话后，40分钟内赶到现场。用快充的方式，在半小时内将电量补充道到50%以上，但问题是这项服务收费吗?

此外，也有不求人的办法!目前北京已有1115台公用充电桩，充电桩的位置可以在北京市电动汽车充换电管理服务平台(www.evehicle.cn)上查询，并能通过网页和手机客户端预约充电。

问题三：如何解决充电问题?

个人购买北汽E150 EV之后，北汽系能源会提供免费充电桩安装，质保期是3年，不过前提是拥有自己的“固定”车位。

目前充电的方式可分为家用220V、快充电桩和慢充电桩三种，可使用充电线用家用的电源接口给汽车充电，而快充接口位于车头的北汽车标处、会在半小时内将电量补充到80%。而慢充需要6-8个小时。此外，官方人员介绍未来，还有望引进无线充电和更换电池等方法来解决充电问题。

问题四：.后期保养费用是多少?电池的寿命是多久?

在符合建筑条件下，北汽新能源对充电桩、电机、电池、电控系统的免费保养时限是5-10万公里。而磷酸铁锂电池的寿命大约在2000次以上。

问题五：是不是购买电动车就不需要摇号了?

问题六：购买E150 EV 政府补贴多少?

由于加入了大容量的电池，因此电动车的价格往往都要高于汽油车型10-15万元左右。那么在价格上有什么竞争力呢?

目前，不仅国家对于新能源车型有补贴政策，地方的政府也分别对新能源车型提供了补贴。以北京为例，E150 EV的国家补贴费用是4.75万元，北京市补贴费用是4.75万元。叠加在一起就是9.5万元。因此指导价格为22.08万元和23.08万元的两款E150 EV车型的购买价格就定在了12.58万和13.58万元，但需要注意的是不同的城市对于新能源车型的补贴有所不同，具体金额需要您到相关网站浏览查询。

问题七：E150 EV的外观和内饰，与汽油版车型相比有什么变化?

在外观和内饰上如何能一眼分辨出那款是新能源车型，那一款是汽油版的E150呢?其实这个问题并不简单，因为北汽E150 EV在外型和内饰上都采用了E150的设计，基本看不到有任何变化，不过从车尾的尾标上还是可以分辨出两者的区别。除了尾标外，E150 EV的轮胎也加大了规格，为195/55 R15。

不过由于增加电池箱，电动版车型的最小离地间隙降低了40mm、为110mm，除此之外车身尺寸并无变化。

在内饰方面，电动版车型也延续了汽油版E系列的设计，不过仪表板和挡把的设计有所不同。电动版的仪表盘更换了转速表的范围，以及用电量显示替换了燃油显示。此外变速箱也更换为一款简单的减速器，挡位只有D、N、R三档。而空间方面也没有任何区别，令人意想不到的是E150 EV的电池箱并没有占用行李厢的空间，并且同样配备了备胎。

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2起步动力充沛、后程加速堪忧回顶部

●动力：起步动力充沛、后程加速堪忧

电动版E150搭载的电动机最大功率为45kW，相当于0.8L自然吸气汽油发动机的数值。而最大扭矩为144Nm也相当于1.5L左右发动机的数值，最高时速为120km/h。

E150 EV采用的是一款简单的减速器，电动机的特点是输出非常线性因此无需要变速箱而调和，只需要选择前进还是后退或者原地不动就好了。

提速是非常线性的，这一点的确让不少烧汽油的车型望尘莫及。除此之外，从启动到加速整个过程里都非常安静，以至于你会搞不清楚这辆车到底有没有发动?

在提速方面，E150 EV给人的感觉有些“高起低落”。在0-60km/h的阶段，我感觉它与汽油版的车型没有两样，甚至提速的平顺性要好过烧汽油的E系列车型。不过这仅仅是“第一眼印象”而已。

从60km/h开始E150 EV的提速开始变得吃力起来，深踩油门也不能让这台电动机像汽油发动机那样持续加速。后程的动力要明显不如地步时候“猛”。

有个有趣的现象是由于E150 EV使用的一款简单减速器，因此转速表与时速表从一开始就是同步的，而转速表的范围是12000转，从10000转开始进入红区。而时速表的范围达到了220km/h，不过官方给出的最高时速仅为120km/h。

前段制动力略显不足，需要深踩制动踏板，速度才会有明显的下降。 这一点与汽油版的车型有些区别，或许是因为车身自重增加了280kg的缘故。整体的试驾感受与汽油版车型有明显不同，首先是声音方面十分安静，没有发动机的吵闹让车内的舒适性有所提升，其次是前段的提速比较给力，但后程的动力就打了很大的折扣。

总结：

优缺点总结
优点	缺点
使用成本低	买车前先要解决充电问题
提速线性

保守来说一次充满电后，E150 EV可以跑120公里左右，这对于面前的城市路况来讲可能也就是够用的水平。此外，后程的提速太过缓慢，至少没有进入10秒的区间内，难以应付城市高速路段。因此E150 EV车型虽然拥有使用成本低廉和后期保养免费等优势，但仅适合作为生活中的第二辆车，可以兼顾经济性和实用性。

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	北京汽车E系列 2014款 E150 EV 电动时尚版	北京汽车E系列 2014款 E150 EV 电动科技版
官方价：	22.08万	23.08万
厂商：	北京汽车	北京汽车
级别：	小型车	小型车
上市时间：	2014-03	2014-03
发动机：	纯电动 61马力	纯电动 61马力
进气形式：	-	-
最大马力(PS)：	61	61
最大扭矩(N·m)：	144	144
变速箱：	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
车身结构：	5门5座两厢车	5门5座两厢车
长×宽×高(mm)：	3998×1720×1503	3998×1720×1503
轴距(mm)：	2500	2500
最高车速(km/h)：	120	120
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-	-
整车质保：	三年或6万公里	三年或6万公里
车身结构：	两厢车	两厢车
长度(mm)：	3998	3998
宽度(mm)：	1720	1720
高度(mm)：	1503	1503
轴距(mm)：	2500	2500
前轮距(mm)：	1460	1460
后轮距(mm)：	1445	1445
最小离地间隙(mm)：	110	110
车重(kg)：	1370	1370
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	-	-
行李厢容积(L)：	-	-
发动机型号：	-	-
排量(mL)：	-	-
进气形式：	-	-
最大马力(PS)：	61	61
最大功率(kW)：	45	45
最大功率转速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	144	144
最大扭矩转速(rpm)：	-	-
气缸排列形式：	-	-
气缸数(个)：	-	-
每缸气门数(个)：	-	-
压缩比：	-	-
配气机构：	-	-
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	电动	电动
燃油标号：	-	-
供油方式：	-	-
缸盖材料：	-	-
缸体材料：	-	-
排放标准：	京V	京V
电动机最大功率(kW)：	45	45
电动机最大扭矩(N·m)：	144	144
电池支持最高续航里程(km)：	200	200
简称：	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
挡位个数：	1	1
变速箱类型：	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	H型扭力梁式非独立悬挂	H型扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	机械液压助力	机械液压助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	鼓式	鼓式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	185/65 R14	185/65 R14
后轮胎规格：	185/65 R14	185/65 R14
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	110	110
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎压监测装置：	-	-
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	-	-
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-
后排头部气囊(气帘)：	-	-
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
发动机电子防盗：	-	-
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	-	●
无钥匙启动系统：	-	-
无钥匙进入系统：	-	-
自动驻车/上坡辅助：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	-	●
电动吸合门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
真皮方向盘：	-	-
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	-	-
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	-	●
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷达：	-	-
后倒车雷达：	-	●
倒车视频影像：	-	-
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	-	-
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	-	-
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	-	-
副驾驶位电动调节：	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前排座椅加热：	-	-
后排座椅加热：	-	-
前排座椅通风：	-	-
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	-
手动空调：	●	●
自动空调：	-	-
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	-	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
氙气大灯：	-	-
LED大灯：	-	-
日间行车灯：	-	-
自动头灯：	-	●
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	-	●
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	●	●
感应雨刷：	-	●
GPS导航系统：	-	●
车载信息服务：	-	-
中控台彩色大屏：	-	●
人机交互系统：	-	-
内置硬盘：	-	-
蓝牙/车载电话：	-	-
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	●	●
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	-	-
多碟DVD系统：	-	-
扬声器数量：	4	6
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-
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