北京汽车的翻身仗 E系列对比K2/赛欧

● 内饰对比：K2漂亮且质感好 E系列经典永恒 赛欧显得有些落伍

北京汽车E系列的内饰和老奔驰B级的内饰没太大区别，在这里不得不说大品牌设计的东西真的是相当经典，就这个内饰在8年后的今天看来，除了线条不够流线外，真的很难找到其他不任何满意的地方。

擅长外观设计的韩国车起亚K2，它的内饰还是这三款车中最漂亮的一个，双层式的中控台组成了一个V字形并稍稍偏向驾驶者一侧，再加上各种软质的材质，不管是视觉效果还是触感都相当高档。

赛欧的内饰还是相当经典的，在一些国产车中也有类似的设计，做工方面这么多年了依然保持着非常高的水准，但不得不吐槽的是方向盘的设计实在是单调了点，如果稍微加那么点银色元素，哪怕将雪佛兰标换成金色的也会好上很多。

三车的方向盘中，无论是造型还是握感最好的当属起亚K2，紧随其后的是北京汽车E系列，赛欧的方向盘无疑是最丑的一个。而论功能的话，唯一一个配备了多功能方向盘的E系列无疑占据着制高点。

三车的仪表盘都算漂亮的类型，就连改款后的赛欧也不例外。不过从功能角度出发，虽然三车都带有液晶显示屏，但功能最为全面、显示信息最丰富的一个还得是北京汽车E系列。

三车都不是顶配，所以采用的都是织物座椅（K2上的真皮打孔是顶配车型上才有的），因此质感谈不上差别。而乘坐舒适度方面，三车也相当接近。另外要稍微提一下的是，三车中只有E系列是配有前排扶手的。

● 配置对比：北京汽车E系列的性价比最高

在安全性配置方面，这个价位的车基本都只配备了最常见的电子安全辅助而已，由于成本并不算太高，因此这些东西这三款车都还算齐全的。而舒适性配置方面就体现出国产品牌的高性价比来了，E系列各种配置足以甩开其他两台车几条街，尤其是中控上的大屏，一看就比其他两款车有档次多了。

（北京汽车E系列）

（北京汽车E系列）

● 空间对比：关键性车身数据没优势的E系列居然最大

北京汽车E系列的前排头部空间非常不错，身高175cm的体验者调节好坐姿后，头顶距离车顶还有接近一拳的距离。而后排的头部空间虽然一般，不过后排的腿部空间却是相当不错，保持前排座椅不动后同样的体验者坐进去距离前座还有接近两拳的距离，几乎可以媲美紧凑型车了。

同样是身高为175cm的体验者，调整至舒适坐姿后前排的头顶也有4指的空间，但此时驾驶座的高度并不是最低的状态，因此我们得出的结论是：身高1.8米以下的乘客绝对没问题。而保持前排不变，体验者坐进后排后，不管是头部空间还是腿部空间都依然出色。

赛欧采用的是日系车上常见的A柱前移，C柱后移且油箱中置的布局，可以有效的提高空间利用率，因此我们看到同为175cm但身材微胖的体验者，不管是前后的头部空间还是后排的腿部空间都相当不错，不过横向的空间上相比另外两辆车有些劣势，后排挤三个人的话会很不舒服。

北京汽车E系列的后备箱空间算是比较大的类型，不但高度不错，深度同样也相当不错，不管横着还是竖者都可以放得下一个较大号的行李箱，这样的尺寸在小型车里面算是比较实用的。

起亚K2的后备箱尺寸在同级别里也算比较大的类型，尤其是98cm纵深，在放置一些超大行李时都不需要折叠后排座椅占用乘用舱的空间。

从赛欧短促的小尾巴我们也能料想的到，三厢版赛欧的后备厢容积不会太大，事实上370L的容积与其他两款车相比也确实是占不到任何便宜。

● 动力对比：E系列的排量优势还是蛮明显的

北京汽车E系列采用的是三菱的MIVEC 4A9系列发动机，这台1.5L的自然吸气发动机最大功率为83kW(113PS)，最大扭矩为143Nm。与这款发动机相匹配的是一款来自于爱信的四速自动变速箱。

现代的发动机在动力上都没什么太过突出表现，K2配备的这台1.4L伽马发动机，最大功率为78.7kW(106PS)/6300rpm，最大扭矩为135Nm/5000rpm。账面数据确实是不太高，而且实际的驾驶体验也谈不上激情，与这台发动机相匹配的也是一款4速自动变速箱。

赛欧搭载的是一台1.4L S-TEC发动机，最大功率76kW(103PS)/6000rpm，峰值扭矩为131Nm/4200rpm，相对来说这款发动机是偏向于燃油经济性的调校，因此动力表现方面也只能算是中规中矩。

前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合可以说是目前最经济最家用最经典的一个组合，虽然很多人对扭力梁悬挂抱有微词，但小编还是要说调校水平的高低才是一款悬挂表现的最直接影响因素。

● 驾驶感受对比：E系列要比其他两个韩国车更适合驾驶

北京汽车E系列的悬挂调校偏向于硬朗，经过颠簸的路面时可以清脆的听到“砰砰”两下，并没有多余的异响与震动，驾驶起来感觉不像其他两款韩系车那么软绵。虽然较硬的避震或多或少会影响到乘坐的舒适性，但反而言之，对驾驶者来说这样的悬挂才是他们所喜欢的。

起亚K2在过减速带的时候，扭力梁的后悬不算生硬，后座的乘客也不会太过难受；而在弯道中K2的悬挂却又表现出了韧性的一面，并不是一味的硬，所以K2其实也还是能够提供一定的驾驶乐趣的。 

雪佛兰赛欧作为一款在国内征战多年的常青树，在底盘方面和家族里的别克凯越非常类似，都是是偏重于舒适性的调校，当然这样的调校对于这么一款家用车来说也是无可厚非的，但想要享受驾驶所带来的乐趣，赛欧就有点儿力不从心了。

● 全文总结：

从下面的细分表格来看，北京汽车E系列确实是赢得了今天这篇对比文章的胜利，但起亚K2除了配置方面占不到任何便宜以外，其他方面都不比E系列差，况且在外观内饰方面还占有绝对的优势。另外在消费者心目中国产品牌和合资品牌的地位差别短时间内是无法等同的，所以E系列是否真正的在市场上能赢得了这场战役的胜利就很难说了。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	北京汽车E系列 2013款 三厢 1.5 自动乐尚版	起亚K2 2012款 三厢 1.4 GLS 纪念版AT	赛欧 2011款 三厢 1.4L EMT 幸福版
官方价：	7.61万	8.59万	7.93万
厂商：	北京汽车	东风悦达起亚	上海通用雪佛兰
级别：	小型车	小型车	小型车
上市时间：	2013-05	2012-08	2011-07
发动机：	1.5L L4	1.4L L4	1.4L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	113	106	103
最大扭矩(N·m)：	143	135	131
变速箱：	4挡自动	4挡自动	5挡AMT
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4310×1720×1500	4370×1700×1460	4249×1690×1503
轴距(mm)：	2500	2570	2465
最高车速(km/h)：	170	180	165
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	12.9
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.3	6.5	6.1
整车质保：	三年或6万公里	三年或5万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4310	4370	4249
宽度(mm)：	1720	1700	1690
高度(mm)：	1500	1460	1503
轴距(mm)：	2500	2570	2465
前轮距(mm)：	-	1489	1462
后轮距(mm)：	-	1493	1457
最小离地间隙(mm)：	150	110	119
车重(kg)：	1135	1039	1070
车门数(个)：	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	45	43	42
行李厢容积(L)：	450	-	370
发动机型号：	4A91S	G4FA	LCU
排量(mL)：	1499	1396	1399
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	113	106	103
最大功率(kW)：	83	78.7	76
最大功率转速(rpm)：	-	6300	6000
最大扭矩(N·m)：	143	135	131
最大扭矩转速(rpm)：	-	5000	4200
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	-	10.2
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	可变正时气门	CVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铁
排放标准：	国IV(京V)	国Ⅳ+OBD	国Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
简称：	4挡自动	4挡自动	5挡AMT
挡位个数：	4	4	5
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	机械式自动变速箱(AMT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	鼓式	鼓式	鼓式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	185/55 R15	175/70 R14	175/65 R14
后轮胎规格：	185/55 R15	175/70 R14	175/65 R14
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	150	110	119
最小转弯半径(m)：	-	5.2	5.25
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎压监测装置：	-	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	-	-	-
后排侧气囊：	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-	-
后排头部气囊(气帘)：	-	-	-
膝部气囊：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	●
发动机电子防盗：	●	-	-
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	-	-
无钥匙进入系统：	-	-	-
自动驻车/上坡辅助：	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	-	●
全景天窗：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-
真皮方向盘：	-	-	-
方向盘上下调节：	●	●	-
方向盘前后调节：	-	-	-
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	-	-
方向盘换挡：	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷达：	-	-	-
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-
运动风格座椅：	-	-	-
座椅高低调节：	●	-	-
腰部支撑调节：	-	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	-	-	-
副驾驶位电动调节：	-	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-
前排座椅加热：	-	-	-
后排座椅加热：	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	-	-
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	●	●
手动空调：	●	●	●
自动空调：	-	-	-
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	-	-	-
温度分区控制：	-	-	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	-	●
氙气大灯：	-	-	-
LED大灯：	-	-	-
日间行车灯：	-	-	-
自动头灯：	●	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-
前雾灯：	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	-
大灯清洗装置：	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	-	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	●	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	-	-
内后视镜自动防眩目：	-	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-	-
后视镜电动折叠：	●	-	-
后视镜记忆：	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感应雨刷：	●	-	-
GPS导航系统：	●	-	-
车载信息服务：	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	-	-
人机交互系统：	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	-	-	-
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
单碟CD：	●	●	●
多碟CD系统：	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-
扬声器数量：	6	4	4
自动泊车入位：	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	-
并线辅助：	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-
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