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它定位介于腾势和仰望之间,预计售价在 40 - 60 万元。
在性能方面,搭载全新的 DM - o 混动技术,综合功率超过 500kW,零百加速可达 4.8 秒。其百公里油耗不到 8 升,节能效果显著。
车身结构上,采用非承载式车身,保证越野时的刚性,整车硬件装备和设计按越野标准打造。前后双叉臂独立悬架,后悬为多连杆独立悬架,类似全新路虎卫士,能保证越野性能。
传动系统上,发动机纵置前驱布局。比亚迪搞纵置混动,是为适配非承载平台,采用奥迪的思路,使用锥齿轮主减速器将发动机直驱动力 90 度转折,直接输出驱动前半轴,后桥用电驱,省去传动轴。
底盘方面,配备前后双电机和三把锁。中央差速锁为电控装置,前后轴各有一个差速锁,与奔驰 G 级相同。后桥采用集成电机的电驱桥,电力来自电池或发电机,不受电池电量限制,后桥电驱保证后轮一直有扭矩。平时前驱为主或全时四驱,利用电驱扭矩矢量控制协同前后桥扭矩。
在智能车身控制系统方面,方程豹基本确定会搭载云辇系统,大概率是云辇 - C 。云辇 - C 是智能阻尼车身控制系统,可做到阻尼无级自适应调节,成本好控制,能在不同驾驶模式下改变悬架软硬设定,为越野提供帮助。
综合来看,方程豹 SF 作为一款新能源硬派 SUV ,在越野性能和技术配置上有诸多亮点。
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