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首先是动力和越野性能。它由 1.5T 发动机和前后两台电动机组成动力系统,最大功率 505kW,最大综合扭矩 760N·m,最大牵引力可达 32000N,最大爬坡 45°,零百加速 4.8S。接近角 35°,离去角 32°,纵向通过角 20°,最小离地间隙 220mm,搭载云辇 -P 标准版智能液压车身控制系统的版本,最小离地间隙可达到 310mm,标配智能 3 把锁,还有智能电四驱和 16+N 种驾驶模式,能轻松应对各种复杂越野场景。
在城市通行方面,方程豹豹 5 表现也不错。在 DMO 超级混动越野平台加持下,综合工况节油 35%,2.9 吨车重仅有 7.8L/100km 馈电油耗。前后双叉臂独立悬架+云辇 -P 标准版智能液压车身控制系统,让操控又快又稳。柔性连接、十点柔性衬套以及电总成声学包裹,使 NVH 静谧性保持在较高水准。
车内配置方面,有座椅加热、按摩、通风等功能,能提升舒适感。语音识别速度快,车机流畅,不过高德地图导航有时不太好用。智能驾驶方面,ACC 自适应巡航好用,但希望能有像腾势 N7 那样更高阶的智驾功能。
空间上,驾驶位宽敞,二排空间较大,但冰箱占用了部分储物空间,后备箱相对较小。外观灰色耐看,选装 20 寸轮毂霸气侧漏。
油耗方面,亏电油耗 9 个左右,开得猛也就 12 个油到顶。补能便利性不错,家充方便,油箱大。
不过,也有些小问题。比如个别售后网点服务态度需提升,音响调教有待改进,HUD 不显眼,有些做工细节还需完善,刹车有轻微异响等。
总的来说,方程豹豹 5 动力强劲,越野和城市通行能力兼顾,配置丰富,但也存在一些小瑕疵。是否适合您,还得看您的具体需求和偏好。
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