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先看外观,ID6造型较为稳重,适合家庭使用。极氪的造型接近运动轿跑,离地间隙和通过性不错。野马Model Y则是简约风格,通过性能相对较弱。
车身尺寸上,极氪优势明显,长度、宽度和轴距都较大,空间更宽敞。Model Y的尺寸也不错,但比极氪略小。
配置方面,极氪全面升级,标配激光雷达和主流的 8295 车机芯片,辅助驾驶和车机系统表现出色。Model Y 可能考虑成本未搭载激光雷达。极氪座椅是 NAPPA 全粒面头层真皮,有通风、按摩和加热功能,Model Y 座椅是仿皮且无通风,夏天舒适性受影响。
内饰上,Model Y 取消仪表盘且无抬头显示,信息集中在中控屏,可能让一些人不习惯。
底盘悬架方面,极氪双腔空气悬架倾向舒适,Model Y 前双叉臂、后多连杆独立悬架,调校偏运动,过滤颠簸稍逊,但激烈驾驶时车身稳定性好。
动力和续航上,极氪基于 800V 高压平台,充电效率快,配备 100kWh 麒麟电池包的车型最大续航里程可达 750km。Model Y 长续航版续航 688km,充电最大功率 250kW,充电时间较长。
价格上,极氪 001 是 26.9 - 32.9 万元,Model Y 是 25.89 - 36.39 万元,Model Y 入手门槛更低。
Model Y 销量高,一方面是因为特斯拉是新能源先驱,消费者潜意识认为它是新能源的高端品牌。另一方面,其单踏板设计、运动底盘调校和较低门槛吸引了年轻消费者。但随着国产新能源车的发展,差距在缩小,未来局面可能改变。
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