这种一体式升降三联屏的设计，主要是为了提升驾乘的仪式感和科技感。车辆启动时，三联屏自动升起，氛围灯点亮，下电后自动下降。在运动模式下，三联屏会自动降下来，同时车机屏幕界面信息以极简形式呈现，让驾驶者在运动驾驶模式中不受过多信息干扰，聚焦驾驶快感。

而且，岚图工程师还为用户提供了物理按键，按一下就能控制屏幕升降。标准状态下按一下屏幕下降，下降状态下按一下屏幕上升，一切尽在掌控。

在性能方面，这种三联屏升降结构有诸多要求。它是独特唯一的三联屏带IP帽檐一体式升降结构，整个车机包括装配上的屏幕、两侧出风口、空调风管、中置扬声器、摄像头、屏幕上方保护件IP帽檐、线束等都会联动升降。

为了保证良好的体验，升降过程要做到无感知的＜40dB(A)噪音。最初小批量样件噪音值达到50以上，经过半年优化，验证了26项方案，从异响、噪音传播路径、声源噪音降低、增加减震降噪结构、优化结构件匹配精度这五点着手，将噪音值降到了40dB(A)以下。

在承重性上，考虑到用户需求，要能承受10公斤的重量，放3333只口红、18瓶矿泉水、15个篮球都没问题，搬个西瓜试试也能承受得住。

车规级的耐久性也有保障，在-40到90度之间做了3万次的升降耐久测试，还模拟了颠簸路面，5个方向施加100次12G、20ms的冲击力，共500次冲击，保证不出现任何结构部件脱落、变形、损坏等质量问题。

此外，为了加固和减轻自身重量，支撑板采用了镁合金材料，成本增加但重量降低了32%，单件模态由50Hz提高到100Hz，更加坚固。