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提到岚图汽车,相信不少朋友都比较陌生,但如果说东风,那可是家喻户晓的汽车制造商;而岚图汽车则是东风集团旗下的新能源品牌,虽然是新能源行列的“新兵”,但岚图汽车势要用科技来突破自我,今天我们就来近距离地体验岚图汽车的首款车型——岚图FREE(查成交价|车型详解),看它能否用科技打动我们?
岚图FREE主打高端SUV市场,定位中大型5座SUV,车长4905mm,轴距达到了2960mm,售价区间为31.36-36.36万元。今天试驾的是岚图FREE 2021款 四驱增程版专属豪华套装,官方指导价为33.36万。
岚图FREE提供了两套动力总成可选,其中我们今天试驾的四驱增程版专属豪华套装采用的是由一台1.5T发动机和前后各一台交流异步电机组的动力系统,发动机最大功率80kW(109PS),电动机总功率510kW(693PS),电动机总扭矩为1040N·m,NEDC综合续航里程可以达860km。
在燃油车领域,想要百公里加速提升0.1s,需要投入大量的人力物力去研发;转到电动车领域,似乎轻轻松松就做到了以前超跑的水平(指蹦直线),如今“快”、“直接”、“平顺”成为了电动车的理所当然。官方称,岚图FREE增程版的百公里加速时间仅4.5s,实际体验下来,一脚“电门”下去,确实有爽快的感觉,值得注意的是岚图FREE的整车重量超过了2吨。
岚图FREE全系均采用了前双叉臂+后多连杆的悬架结构,工程师并没有因为岚图FREE要承载电池而将悬架调得非常硬,而且偏向软中带软的设定;在高速路上遇到较大起伏时,岚图FREE的悬架也能拉得住整个车身,车内的抛跳感并不算明显。不过,遇到坑洼路面时,悬架在过滤大部分振动后,还会有一些不安分的回弹,后排的感觉更明显一些。
搭载的空气悬架系统支持上/下100mm的自适应高低调整,值得一提的是岚图FREE还可以配合不同的驾驶模式来关联悬架的设定,例如以舒适模式来驾驶,除了动力响应之外,悬架也会适当软一些,整个驾驶氛围就与当前驾驶模式的名字一样“舒适”。当然,在某些特殊的工况下,例如需要紧急变线、突然遇上的颠簸路面等,悬架系统也会及时识别并采取相应的措施,来保证车内乘客的舒适。
大车不仅求舒适,也求稳健;除了底盘这一大件能提供舒适、稳健的驾乘氛围外,主驾脚下的踏板也是重要的影响因素。首先,岚图FREE配备了较为出色的制动系统,制动效果随踩下刹车踏板的行程线性变化,也就是我们俗称的“跟脚”,这样的设定在市区游走可以让驾驶员比较轻松地驾驶,剎得住、剎得稳就能给人安心的感觉。不过,制动踏板的设定高度略高,初次使用需要适应一下,如果能够将踏板高度稍微降低一些,整个刹车体验就更好了。
得益于0.28Cd的低风阻设计,岚图FREE在高速上行驶并没有过多的噪音,即使在某些工况下,增程器(发动机)启动,车厢的静谧性也相对良好。也许是新能源车辆的缘故,行驶起来主要的噪音来自于胎噪,如果能加入ANC主动降噪功能的话,相信整体的NVH会更上一层楼。
讲完了传统的机械素质,接下来谈谈岚图FREE著称的“科技”;首先,在驾驶方面,岚图FREE全系标配了L2级别的智能驾驶辅助系统,24个智能传感器能够实现ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动制动、BSD盲点监测和疲劳驾驶监测预警等20项智能驾驶辅助功能。
开启驾驶辅助系统也比较便捷,控制按键位于方向盘上的左侧区域,按下巡航键激活系统,然后设定巡航速度即可。实际体验下来,岚图FREE的L2级驾驶辅助系统在跟车功能方面得调校是比较不错的,提速以及跟停都比较线性,与人工操作的效果比较像。
泊车辅助方面,岚图FREE还提供了APA全自动泊车入位系统,在我们到达目的地时,只需要按下自动泊车键,系统自动寻找车位、自动选择合适的泊车方式,(提供45°、60°斜列车位、坡度车位等泊入方式),能解放双手双脚。值得一提的是,360°全景影像还支持透明底盘功能,实现“540°影像”。
最后,我们来了解一下岚图FREE的补能,岚图FREE共有 11kW 家充、直流快充、220V 车载慢充、加油(92号汽油)四种补能形式可选。车型本身,岚图FREE增程版搭载了一块33kWh的电池组,纯电续航可以达到140km,其NEDC综合续航为860km。
岚图FREE的造型设计有它的独特之处,虽然它看起来并不很像新能源的车型,但长车头、圆润的三维、有点后昂的姿态,都让它有种不言而喻的优雅感。岚图FREE延续了概念车iFree的设计理念,中网为直瀑式设计,大气之余还给人“燃油车”的亲切感。宽大的尾部让整体显得更加稳健、敦厚,符合人们对“大车”的印象,而贯穿式尾灯可以说是车尾的点睛之笔。
进入车内,相信你也会被它的一体式中控台所吸引,三块12.3英寸的屏幕还支持升降,仅是仪式感就秒杀不少高端车型了。岚图FREE还配备了拥有4种模式的智能座舱(包括尊崇时刻、高能模式、觉醒模式和呵护模式),涵盖了上车/离车仪式感、高能(运动)驾驶模式、应对疲劳驾驶、检测车上儿童等方面。
三块大屏横向排列,很有视觉冲击力,而且显示清晰,界面UI比较美观,操作流畅度也不错。前面提到的高能模式,屏幕会自动降低;当然,也可以通过挡杆左侧的按键来控制屏幕升降。
(注:此前,岚图FREE推送了一次整车OTA升级,详情可点击我同事对新系统的解析文章《可持续拓展的智能电动SUV 岚图FREE整车OTA升级体验》进行了解。)
岚图FREE车长超4.9米,轴距将尽3米,尺寸甚至超过了汉兰达这样的7座SUV,而岚图却只有5个座位,所以它的后排以及后备厢空间的表现值得期待。官方表示,岚图FREE内饰使用OEKO-TEX 欧盟生态纺织品认证的婴儿级亲肤环保材质,触感舒适、无刺激性气味,车厢内部相对环保。
不知是否设计师有意而为之:拥有如此大尺寸的岚图FREE,在后排乘坐空间上并没有十分突出,也许是岚图FREE定位更偏向家用,设计师并不想让前/后排产生较大的距离感,所以多出来的空间都让给了后备厢,宜家出行可以装载更多的行李物品。
岚图汽车采用的是全直营的销售模式,在24个重点城市的核心商圈设立了49家岚图体验店;官方表示,岚图体验店在2022年将覆盖全国50个城市,落成将超过100家。
回归到产品本身,设计上岚图FREE并不属于十分吸睛的选手,但它符合大部分人的审美,好看之余又耐看。当进入车厢,常规的印象瞬间被刷新,内饰很有高级感,特别是米+蓝的配色,整个氛围又能令人感到比较舒适。驾驶方面,动力强、开起来顺手是这个级别的最低标准了,岚图FREE还将空间悬架融入到驾驶模式当中,另外驾驶辅助系统的综合体验也还不错。也许这就是岚图FREE的制胜法宝:各方面的均衡+独特的智能。
(图/文/摄:太平洋汽车网 黎嘉铭)
车型参数对比 | |
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图片 | |
车型 | 岚图FREE2021款四驱增程版专属豪华套装 |
官方价 | 33.36万 |
厂商 | 岚图汽车 |
级别 | 中大型SUV |
上市时间 | 2021-07 |
发动机 | 1.5T L4 |
进气形式 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 109 |
最大扭矩(N·m) | - |
变速箱 | 电动车单速变速箱 |
车身类型 | 5门5座SUV |
查看全部参数 |
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