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从2020年发布至今,岚图FREE(查成交价|车型详解)便一直以“科技”和“突破”标榜自己,也让人看到了新能源时代到来前的一个信号。虽然是作为东风汽车集团旗下的高端新能源品牌,但岚图FREE的种种特点都更贴近新势力的设计思路,它将传统车企的刻板理念完全抛在脑后。三十多万的售价,就算是单拎出空气悬架和4.7s的零百加速成绩就已经非常吸引人了,而我今天也来到了武汉,近距离感受这辆车带来的惊喜。
这台基于自主研发的全新智能电动架构ESSA打造而来的岚图FREE,为我们提供了纯电与增程电动两种动力选择,其中岚图FREE的综合最大功率为510kW,综合峰值扭矩为1040N·m。
岚图FREE的增程电动车型,在动力系统方面搭载了一台1.5T的四缸发动机+额定功率60kW的发电机组成的增程式动力系统,这台发动机在急加速时的峰值功率能够达到80kW,相比纯电版车型的加速时间更快,其0-100km/h加速时间为4.5s,并且同样在NEDC标准下,采用增程式的岚图FREE在续航里程方面最高可以达到860km。
而我们今天进行体验的则是纯电版,除了两驱城市版外,岚图FREE的纯电车型还配备了四驱系统。0-100km/h的加速时间只需要4.7s,在续航里程方面,它在NEDC的标准下可以实现505km的纯电续航。
此次试驾不同于以往场地科目进行麋鹿、涉水等项目,而是模拟了日常高频出现的复杂路况进行舒适度体验。在试驾环节中,空气悬架对路面的震动过滤得非常彻底,并且由于前悬为双叉臂结构,让这款车在操控与舒适之间达到了一个近乎完美的平衡。
其实从外观的角度来看,如果你从没见过岚图FREE增程版,有人告诉你,它是新能源车,或许真的会有很多人不信。这种车身比例和身材带来的体量感,更像一个传统车企旗下高端燃油车的样子。它的整体造型并没有刻意营造丰润饱满的感觉,反倒是有意避开臃肿的外形,以简单的设计线条来显示出精致,有人说这是反其道而行的,但这些都不重要,重要的是它成功了。
虽然电动版依然能够一眼分辨出它的身份(采用了封闭式设计的车头),但增城版最大的特点便在于它保留了传统的进气格栅,这不是什么出彩的点,但却能给人一种亲切的感觉,这对于目前来说是必要的,因为大多数人都是怀旧的,所以在新能源时代即将全面到来之前,照顾到消费者的过渡期就显得尤为重要了。
当国内有些车企还在为“谁的中控屏大”而打得不可开交的时候,岚图FREE已经配备了三块屏幕。而当有人置疑屏幕对于驾驶者专注力影响的时候,岚图FREE把它做成了可以升降的(高能模式下自动下降)。所以当我坐进车内的一瞬间,强烈的新鲜感是前所未有的。
除此之外,岚图FREE还全系标配了iBooster智能电子制动助力、L2+高级智能驾驶辅助系统以及整车OTA升级能力,科技配置方面倒是不用担心。
面对理想ONE和蔚来ES6的双重夹击,岚图FREE找到了一条属于自己的路,除了拥有着前卫个性的外观和充满科技感的内饰,最关键的是它同时提供了增程式动力以及纯电动力让消费者选择,而这一点恰恰是前面两个品牌互相的短板。作为岚图的首款量产车,这款开山之作势必肩负着重大的责任。在试驾之前,各大媒体对岚图FREE的评价都是有目共睹的,但有的东西你不试永远不会信,所以在抵达武汉之前其实我对这款车的预期并不高,毕竟一个全新的品牌的首款车型或多或少地会有不如意的地方。但在体验过后,其底盘悬架调校的水平之高的确让我感受到了惊喜。
但同时,“不尽完美”同样是我此行的感受,除了在中控三块屏幕间以及功能上的操作逻辑外,岚图FREE的整体结构同时要兼顾增程和纯电,所以它并不能像许多纯电专属平台那样量身打造,而这样的特点也势必导致了它在空间方面是有所浪费的。
从上市之初至今,岚图FREE就不停地被网友猜测只是为了在理想与蔚来的争夺赛中分得一杯羹,但事实并不是如此,岚图FREE作为岚图汽车的首款SUV,无论是行驶品质还是动态水平上,都表现出了极高的调校功底和造诣,起码让人感觉到是在用心的,单单这一点就是许多新势力无可比拟的优势,而岚图FREE的出现,也势必会对一众高端新能源产品有所冲击。
(图/文/摄:太平洋汽车网 郑鹏展)
车型参数对比 | ||||
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图片 | ||||
车型 | 岚图FREE2022款两驱纯电城市版 | 2021款四驱纯电版专属豪华套装 | 2021款四驱增程版 | 2021款四驱增程版专属豪华套装 |
官方价 | 34.86万 | 36.36万 | 31.36万 | 33.36万 |
厂商 | 岚图汽车 | 岚图汽车 | 岚图汽车 | 岚图汽车 |
级别 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
上市时间 | 2021-10 | 2021-07 | 2021-06 | 2021-07 |
发动机 | 纯电动 347马力电动机 | 纯电动 347马力电动机 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
进气形式 | - | - | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | - | - | 109 | 109 |
最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
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