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P 驻车档:只有车停稳了才能挂进去,这时变速箱锁止机构工作。
R 倒车档:倒车时踩刹车停稳才能挂,行车中挂不进去。
N 空档:一般短停时用,发动机怠速。
D 前进档:行驶中自动工作,您控制加减速就行。
S 运动档:行进中直接推档把进 S 档,常用于爬坡和超车。
L 低速档:挂 L 档,变速箱固定在 1 - 2 档,适合长下坡和上坡,能利用发动机制动。
M 手动档:挂这档能手动升降档,适应各种路段,增加驾驶体验。
再说说换挡拨片的使用。先踩死刹车踏板,换入“D”档,把档位把手推右边,就能用换挡拨片加减档,“+”拨片升档,“-”拨片降档。手动模式能精准控制合适转速与扭矩时的换挡。
不同路况的档位选择也有讲究。上坡时,坡道路段需要更大扭矩,用“D -”降速升扭。动力有剩余就用“D +”升档。遇到很陡的坡,降档还无力就用 S 档。下坡时,用“D +”升档,缓坡 3 档,陡坡 2 档,保护刹车片。大陡坡就换 1 档。车在下坡路段控制不住下溜,用“D -”降档牵制。
行车中,D 档和 N 档能自由切换,D 档和 S 档也能自由切换,但 D 档到 S 档要按锁扣,S 档到 D 档不用。遇红灯准备停车,车未停时可从 D 档推至 N 档,停车后 N 档更省油,减少离合磨损。N 档不适合长时间和下坡滑行。超车时,D 档按锁扣后拉至 S 档加油超,超完回 D 档不用按锁扣。手动模式行车中从 D 档右推就行,刹车会自动降档,加油不会自动升档,得手动升。市区开车过了磨合期,S 档动力随叫随到,适合防加塞。郊区开车不着急用 D 档省油。高速开车 2000 转车速约 100 公里/小时,超车深踩油门,要更强动力用 S 档,150 公里/小时以上 S 档作用不大。临时停车,P 档、N 档没动力输出,其他档有动力输出要脚刹。
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