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如果是 09 年的迈腾 2.0T,跑了 19 万公里,出现倒挡不走车的情况,用专用诊断电脑检测报故障码,分析可能是机电单元故障。机电单元是这款变速箱最昂贵的部分,因为它是变速箱的控制单元,相当于变速箱的大脑,决定着变速箱的工作。更换机电单元总成,费用相对较高。
对于大众老款迈腾用的爱信 6 速 09G 变速箱,如果出现跑不起来、升档冲击、打滑等现象,经检查和试车确定故障后,维修时还可能涉及变扭器、阀体、油底壳、离合器蛊、齿轮活塞密封件等部件的处理和更换。比如变扭器如果车辆跑到三四十码有抖动,电脑报 TCC 阀锁止或者公里数大于 10 公里都要对变扭器进行再制造处理。拆开后发现油质变黑有颗粒感,说明变速箱内杂质多。阀体控制和调节油压,出现阀道壁磨损会导致油压不够、变速箱顿挫打滑。离合器蛊拆开发现摩擦片发黑、表面脱落,也需要更换。
一般来说,迈腾变速箱大修的费用,如果只是一些常见部件的维修和更换,可能在 2000 - 3000 元。但如果涉及到机电单元等重要且昂贵的部件,费用可能会大幅增加。全新变速箱加上更换工时费基本要 4 万多,通常只有 4S 店才有全新的。
要想控制维修费用,关键是找对维修厂家,准确确定故障点,制定合理的维修方案。比如迈腾变速箱有手动、手自一体等不同类型,手动变速箱换油需要 2 升加上 80 元人工费大概在 150 - 200 元;手自一体变速箱油大约 85 元每升,重力换油需要 4 升多加上人工费大概 420 元。
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