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1. 仪表油量指示器损坏,但这种情况很少见。
2. 油箱内的油量指示传感器故障。常见的是电阻电极片刻度磨损严重,漂浮指示杆 2 点电极触点出现铜片氧化,有氧化物导致接触不良。
3. 电路系统故障,比如线路短路或断路。
4. 油表传感器卡住。
5. 油表刻度突然下降为零,可能是传感器问题;刻度突然上升,可能是油位传感器和浮子之间的连杆被卡住,浮子无法正常浮动。
解决办法如下:
1. 用 5054A 读取故障,在仪表选项里查看故障码提示。如果提示油量传感器电阻值偏大,可进一步确定为油箱内传感器损坏,需要维修或更换。
2. 自己动手维修的话,先拆除右侧后座下面的汽油滤芯总成外件,拿出油量传感器连同飘浮子一起安装在滤芯底座内侧壁的外侧,然后用一把平口起子拆开油量传感器。清除氧化物,彻底清洗电阻电极片、触点等部位,清洗完毕后装车。再用 5054A 读取,无故障码则故障解除。
3. 如果是电路问题,要仔细检查并修复电路故障,确保线路连接牢固。
4. 对于油表传感器卡住或连杆被卡的情况,需要进行相应的清理和调整,使其恢复正常工作。
需要注意的是,PQ46 平台的国产迈腾及 CC 均使用同一类型的汽油滤芯总成及油量传感器,都可能出现此类故障。而且有些新车提车不久也可能出现,这可能是配件的设计缺陷,质量不太好。另外,在日常使用中,加油时不要等报警灯亮才加,不建议加满,还要注意油表的指示偏差,一般偏差不超过一个指针宽度属于正常现象。
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