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迈腾提供了多种动力组合,1.4T 车型采用的是干式双离合变速箱,型号为 DQ200;2.0T 车型采用的是湿式双离合变速箱,型号为 DQ381。
DQ200 是一款横置的小扭矩变速箱,主要应用于大众 1.4T 和 1.2T 车型上。它具有换挡速度快、结构紧凑、轻量化、维护成本低、传动效率高、燃油经济性好等优点。但干式双离合也有自身结构性缺点,没有变速箱油冷却,容易过热,特别是在国内拥堵路况下,频繁在 1、2 挡来回切换,离合器片受热更为严重,可能导致变速器出现故障,还可能产生抖动、异响等问题。大众对其不断优化,如今搭载在迈腾 1.4T 车型上的是第四代的 DQ200 变速箱。
DQ381 是在 DQ380 的基础上升级而来,为湿式双离合器。它的最大承受扭矩为 420N·m,主要与大众的 2.0T 发动机相匹配,并支持前驱、四驱系统。相比 DQ200 干式双离合,DQ381 的离合器采用密封式设计,工作环境处于油液当中,油液具有润滑和散热的双重作用,所以湿式离合器散热效率更高,承受的负荷也更大,能更好地应对低速工况和频繁起步。但油液存在一定阻力,传动效率会略低。DQ381 在技术上有诸多亮点,比如平台化、模块化设计,材料和结构优化,先导式电磁阀优化,液压系统防泄漏优化,双泵系统,采用低粘度润滑油,支持四驱等。
总的来说,迈腾搭载的 DQ200 和 DQ381 两款变速箱各有特点,经过多年的改进和优化,质量稳定性也在不断提升。
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