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可以在 2 到 3 万公里之间进行检查,如果火花塞工作情况正常且没有油耗增高、提前点火、发动机抖动等异常情况时,可以选择在 5 万公里左右进行更换,但一定要及时更换不能马虎大意忘记更换,不然可能会造成不必要的损失。
迈腾 1.4T 和 2.0T 发动机原厂采用的是 NGK PFR7S8EG 火花塞。
更换火花塞时,如果车主不清楚专用工具,可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。首先要拆掉点火线圈上的线插以及点火线圈上的螺栓,随后就能把点火线圈拔出来。接着就能看见裸露的火花塞,用套筒将火花塞拆卸下来,注意火花塞与扳手配合角度要垂直,角度不对可能造成滑丝现象。
拆卸下来的新旧火花塞会有较大区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处,不过点火间隙变化不大。迈腾是涡轮增压发动机,即便积碳不是很严重,也要直接更换新火花塞。安装新火花塞时,要顺着内壁慢慢滑下去,避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。
如果想清洗火花塞上的积碳,可以用化油器清洗剂,将清洗剂取部分于容器中,把火花塞放入浸泡 20 分钟左右,轻轻用刷子刷洗火花塞头部,就能除去上面的积碳。还可以用白醋清洗,方法与化油器清洗剂的方法一样,而且更快捷方便。但白醋方法不能经常使用,它的腐蚀性会对火花塞造成影响,所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。
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