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它的混合动力系统属于重度混合动力,有 1.4T C6 发动机 PHEV 版、驱动电机、DQ400E 6 挡湿式双离合变速箱。1.4T 发动机在燃油版基础上做了优化,比如提高燃油喷射压力到 350bar,改善排放,取消传统启动电机,由驱动电机直接启动,发动机的连杆瓦和主轴瓦也做了改进,提升机械性能。
驱动电机和变速箱集成一体,有占用空间小、质量轻的优势,变速箱保留双离合结构,换挡平顺传动效率高,相比日系的 E-CVT 变速箱,加速响应更好。
电池方面,搭载 13.0kWh 三元锂电池,来自宁德时代,有水冷和多层防护保证安全,电池包放车辆后部,优化了车辆配重,有助于提升操控。
它有五种驾驶模式。纯电模式下电动机单独工作,零排放很经济,官方纯电续航 63km,适合市区短途。混合动力行驶模式全路况通用,电量低时自动进入。电量保持模式能按需保持电量。充电模式下发动机单独工作给电池充电,高速行驶时选它发动机效率高。GTE 模式发动机和电动机同时驱动,动力输出积极,类似燃油车的“S 挡”。
性能上,和雅阁锐·混动比,迈腾 GTE 动力表现好,零百加速 7.7 秒,能上绿牌。雅阁锐·混动百公里油耗 5.6L 左右,迈腾 GTE 馈电时 5.9L,但电量足时纯电模式节能效果好。
总之,新迈腾 GTE 技术成熟,驾驶模式多样,性能不错,是款值得考虑的插电混动车型。
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