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P 驻车档,只有车辆停稳后才能挂入,此时变速箱锁止机构工作,防止车辆移动。
R 倒车档,倒车时踩刹车停稳后才能挂入,行驶中无法挂入。
N 空档,一般短时间停车使用,发动机处于怠速状态。
D 前进档,行驶中变速箱自动工作,驾驶员控制加减速就行。
S 运动档,在行进中直接推档把进入,用于爬坡和超车,此模式下变速箱自由换挡。
L 低速档,挂入后变速箱固定在 1-2 档,可利用发动机制动,适用于长坡和上坡路段。
M 手动档,能手动增减档位,灵活适应各种路段,增加驾驶体验。
在换挡操作方面,大众其他车系还有一些技巧。比如使用换挡拨片,先踩死刹车踏板,换入“D”档,再往右推档位把手,就能用“+”拨片加档,“-”拨片减档。手动模式虽繁琐,但能精确控制合适转速与扭矩时的换挡。
不同路况的档位选择也有讲究。上坡时,坡道路段需要更大扭矩,建议用“D-”降速升扭,如果动力有剩余可临时用“D+”升档。遇到特别陡峭的坡,即便降档还无力就用 S 档运动模式。
下坡时,建议用“D+”升档,缓坡用 3 档,陡坡用 2 档,保护刹车片。一般的坡道 2-3 档就行,大陡坡要切换至 1 档。车辆下坡控制不住下溜,就继续用“D-”降档牵制。
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