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迈腾的正时链条是否需要更换,不能一概而论,得根据具体情况来判断。
一般来说,如果车辆的正时链条相位偏角超过±3(二代发动机)或者±5(三代奥迪上的 EA888 发动机),那就建议更换。比如相位偏角达到-3.75 时,4S 店会建议更换,但三代发动机具体没有明确官方说明。
对于 17 款迈腾,如果相位偏角是-3.75,检查时声音无异常,可以先暂时开着,日常注意听声音,尤其是加速和降速时,明年夏天再去 4S 店检查相位偏角,看情况决定。
另外,像 09 年迈腾用的第一代 EA888 发动机问题较多,比如正时跳齿可能导致顶气门。而 2012 款大迈 2.0T,行驶 15 万公里,保养时服务顾问会推荐更换,实际上如果没有出现尖锐声、链条拉长松动与链条导板碰撞的哗啦哗啦声,不一定需要马上更换,可以找专业修理店检查一下。
同时,还要确认车上的涨紧器是新款还是旧款,如果是旧款可能需要更换。比如 12 年的迈腾,有的车拆开发现链条拉长不少,老款涨紧器有设计缺陷,导致链条拉长后张紧力不足,启动或急加速可能跳齿顶气门。
总之,迈腾正时链条是否需要更换,要综合考虑相位偏角、车辆行驶情况、声音异常、涨紧器款式等多种因素,最好到专业的汽车维修店进行详细检查后再做决定。
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