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首先,得找专业维修师傅进行细致检查,比如检查负压、缸压和废气阀状态。要是负压值低,可能是废气阀故障;缸压不均匀,也许是活塞环或缸壁有磨损。
对于活塞环问题,可以用特殊材料的气门导管和油封,增强耐用性,减少机油渗漏。
除了大修发动机,还可以试试免拆修复技术。像司有普具备 PNF 技术的烧机油修复剂就不错,它能清洁积碳、释放活塞环,在不拆发动机的情况下改善烧机油状况。使用时,先把机油款活塞环释放剂加入机油,每次一支,充分混合,整个保养周期持续用,建议连续用两个保养周期。同时,把三支燃油款活塞环释放剂混入汽油,为确保效果持久显著,连续用六次。
另外,日常保养也很关键。要定期更换高质量机油,避免过长时间和高里程间隔保养。还要定期清洁油路,减少积碳产生。对于涡轮增压车型,检查涡轮中冷管机油残留情况,发现多了及时清理维护。驾驶习惯也有影响,避免长时间低速和频繁短途驾驶。
如果是 2013 款老迈腾严重烧机油,7 万公里的里程,700 公里不到机油就报警,那可能要考虑换掉油气分离器,更换活塞环上面的油环。也可以更换粘度大的机油来缓解。还可能需要大修发动机,比如拆解发动机,超声波清洗干净,更换改进版的活塞、加厚的活塞环、波浪型的油环,各种油封如气门油封等。二代 EA888 发动机活塞和活塞环设计不合理、气门油封老化失去刮油能力、油气分离器分离效果差都可能导致烧机油,相应地更换改进的配件能解决问题。总之,处理迈腾烧机油问题要综合考虑,选对方法。
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