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迈腾的自动泊车系统由 12 支雷达协助,车身两侧 4 支负责探测车位,其他雷达辅助泊车,还有倒车影像和全景雷达辅助判断周围情况。开关在中控台显示屏上方,操作逻辑中规中矩,按一下打开自动泊车,系统自动识别车位并选择侧向或垂直泊车。垂直泊车时车头想向内,要再按一下按钮。开启后默认探测右侧车位,打左转向灯可探测左侧车位。
大众第三代自动泊车系统在垂直泊车方面,除了车头向外泊车,还能车头向内泊车,丰富了泊车方式。整个泊车过程较流畅,操作简单,和第二代感觉差不多。不过侧向泊车有时会进行到一半(后方无障碍物)自己停止泊车。
在横向停车位的自动泊车体验中,车位检测灵敏度方面,10 次能检测 7 次,与第二代相比不是很满意。能识别并停放的最小横向停车位为 5900 毫米,比第二代多了 500 毫米,这是为让车辆更易进出车位。车身与车位的最大检测距离≤1200 毫米。停车位另一侧有障碍物时,与左侧障碍物需保持 1750 毫米距离,左侧要有大空间才能自动泊车。
在垂直停车位的自动泊车体验中,可检测到≥2700 毫米的车位,即比车身宽 868 毫米的车位,结果不错。相比第二代,第三代垂直车位最小间距稍大,但不会影响车内人员上下车。
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