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在实际操作中,自动泊车系统由 12 支雷达共同协助,车身两侧 4 支雷达探测车位,其他雷达辅助泊车,还有倒车影像和全景雷达辅助驾驶员判断周围情况。开关在中控台显示屏上方,按一下打开,系统自动识别车位并选择侧向或垂直泊车。默认探测车辆右侧车位,打左向灯可选择探测左侧车位。而且,垂直泊车除了车头向外,还增加了车头向内的方式。
在侧向泊车测试中,车位检测灵敏度方面,10 次能检测到 7 次,相比大众第二代自动泊车,结果不太令人满意。可识别停车位的最小间距,车长 4866 毫米的迈腾能识别并停放的最小停车位为 5900 毫米,比第二代多了 500 毫米。车身与停车位之间的最大检测距离≤1200 毫米。如果停车位另一侧有障碍物,迈腾自动泊车需要与左侧障碍物保持 1750 毫米的距离。
在垂直泊车测试中,可探索垂直停车位的最小距离≥2700 毫米,结果还算不错。相比第二代,最小间距稍大,但第二代停车后两侧车门无法完全打开,第三代则有所优化。
总的来说,迈腾 B7 的自动泊车过程比较流畅,操作简单。但侧向泊车有时会出现自动泊车进行到一半时(后方没有障碍物)自己停止泊车的情况。
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