大众迈腾摊上大事儿了吗？

先从外观来看，新一代迈腾外观设计变化较大，以往严格引进欧版车型，如今成为“中国特供”外观版本。设计语言多以棱角和折线为主，保险杠、格栅、轮毂等部位加入熏黑元素和装饰，增加运动感，还有贯穿式 LED 灯带和发光大众 LOGO。但多种流行元素杂糅，让人难以确定其目标用户群体。

内饰方面，大众对大屏的狂热始于 ID.7，迈腾也采用大屏、副驾屏，遮掉后车内氛围回到一代之前，方正严肃。但车内大量红色缝线、氛围灯、像素化装饰，又体现对年轻群体的争取，略显“纠结”。

动力上，全新一代迈腾将推出两种动力版本，入门的 300TSI 车型搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 118 千瓦；380TSI 车型采用高功率 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 162 千瓦。

价格方面，现款迈腾降幅持续加大，整体降幅区间为 4.5 万到 5.2 万。5 月份北京车展全新一代迈腾亮相后，现款全力清理库存，导致最近两周销量猛增。

不过，迈腾也有一些缺点和不足。比如底盘悬架调教偏硬，过坑和减速带时颠簸感明显；DSG 变速箱低速换挡顿挫且有异响；车机系统落后，黑屏、卡顿，carplay 连接不稳定；后排中间地板凸起影响乘坐舒适性；空调触控式调节按钮不好用，无法盲操作；内饰设计和用料一般，塑料感重，新车异味大；隔音效果在高速时欠佳。

综合来看，大众迈腾有变化和升级，也存在一些问题，但仍有其优势和市场竞争力。