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其扭力值有很大提升,最大可达 420Nm。采用湿式双离合,有 ATF 油进行润滑散热,比干式的更稳定、性能更好。
DQ380 变速箱的构造比较复杂。最右侧是双离合变矩器,也叫大力鼓,通过多片摩擦片实现切换,外圈的 K1 离合器负责 1、3、5 和 7 档,内圈的 K2 离合器负责 2、4、6 档和倒车档。
中间是双离合的输入轴,分为绿色和蓝色,分别对应不同档位进行动力输入。上下两根是输出轴,上面分布着不同的档位,通过同步器实现平滑换档,还有差速器来解决车辆转弯时两轮速度不同的问题。
ATF 油泵根据发动机转速和负载工作,工作压力在 5 - 25 bar 之间,最大流量为 100 l/min。
这个变速箱的优点是换档快,升档尤其积极,传递效率高,能达到 96.6%,还比较省油。但毛病是有异响,低档位顿挫。
ATF 油整体用量为 7L - 7.2L,因为大力鼓部分油放不出来,重力换油能换掉 5.6L 左右。DQ380 需要定期换油,每 6 万公里更换一次,不能“免维护”。ATF 油滤是否更换要根据具体情况,没有金属碎屑、未进冷却液等问题,可 12 万再更换。
总之,迈腾 B8 380 的 DQ380 变速箱有优势也有不足,使用中要注意定期保养维护。
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