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增配后的 330 领先版除了没有 18 寸轮毂、翻毛座椅和电动尾门,其他部分基本和之前的豪华版相同。这些增配如果之前自己选装大概要 1 个 w,单一个夜景仪表加装就要大几千,而这次增配价格相比之前只多了 2800 块,性价比很高。
不过,迈腾 330 领先也有些不足。动力方面,虽说提速快,但有顿挫感,油门踩下去会阶段性前窜,日常用车动力需求没那么强,深踩油门油耗高,不深踩又发挥不出 2.0T 涡轮增压发动机的长处。配置上还是比较寒酸,比如是机械仪表,没有抬头显示、变道辅助、无线 carplay、无线充电、座椅记忆、360 全景影像、音质一般的音响、车内氛围灯、后排独立空调、眼镜盒,车内后视镜也小得离谱。舒适度方面,座椅填充硬,瘦的人坐久了屁股疼,整车悬挂调教偏硬,过坑走烂路时颠簸感明显。
但总体来说,迈腾没有特别突出的优点,也没有特别明显的缺点。外观内饰方面,外观沉稳大气但有点老气低调,内饰设计规整,双拼色风格不再压抑,新式方向盘漂亮,但看久了可能会觉得中庸简陋。目前加上优惠幅度和购置税减半政策,不到 20 万就能提增配版车型。
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