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DQ200 作为干式双离合变速箱,具有换挡速度快、结构紧凑、轻量化、维护成本低、传动效率高、燃油经济性好等优点。但它也存在一些结构性缺点,比如没有变速箱油冷却,容易过热,在国内拥堵路况下,频繁在 1、2 挡切换时,离合器片受热严重,易导致变速器故障,还可能出现抖动、异响等问题。大众对其不断优化改进,如今搭载在迈腾 1.4T 车型上的已为第四代 DQ200 变速箱。
DQ381 是湿式双离合变速箱,是在 DQ380 的基础上升级而来。它的最大承受扭矩为 420N·m,与 DQ380 相比,排放降低了 9g/km。DQ381 具有众多技术亮点,比如采用了平台化、模块化设计,通过优化轴齿、轴承和密封件、摩擦片、先导式电磁阀、液压系统防泄漏等方面,还采用了低粘度润滑油和双泵系统,并支持四驱,提升了燃油经济性、降低了二氧化碳排放,在平顺性方面也有一定程度的提升。
总之,迈腾所配备的 DQ200 和 DQ381 变速箱各有特点,经过大众多年的优化改进,质量稳定性均有一定程度的提高。
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