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科鲁兹节温器上传感器的功用在于检测温度,并转化为可用的输出信号提供给节温器。节温器的工作机制是,当冷却温度低于规定数值时,节温器感温体内的精美石蜡呈现固态,节温器阀在弹簧的作用下闭合发动机与散热器之间的通道,冷却液经由水泵回流至发动机,进行发动机内部的小循环。以下为节温器的故障诊断:
1、冷却液温度超过 110 度:停车并关闭发动机,打开发动机仓盖,用手触摸一下冷却液散热器中的上水(液)管,该管子应当十分烫手。再触摸一下散热器下水(液)管,也应当非常烫手,如果上下两根水管存在较大温差,则可判定是节温器出现故障;
2、如果很长时间都未能达到正常工作温度:停车使发动机温度降低到与气温相同,再次启动发动机行车,观察仪表盘温度上升至 70 度左右(不要超过 80 度)时,停车关闭发动机并打开发动机仓盖,用手触摸散热器上、下两根水(液)管,如果不存在温差,则可判定是节温器出现故障;
3、使用红外测温仪靠近节温器:以红外测温仪对准节温器壳体,检测节温器的进水口和出水口的温度变化,能够判断节温器是否开启,发动机启动时,进水口温度会上升,此时节温器处于关闭状态,待水温表达到 70 度,检测出水口温度,会突然升高,此时观察水温表的温度应在 80 度以上,表明节温器开启,工作正常。如果温度未发生变化,表明节温器工作不佳,需要进行更换。
以上就是太平洋汽车对于《科鲁兹节温器传感器坏了症状,科鲁兹节温器上的传感器有什么作用》的相关解答。
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