飞度跑长途高速怎么样,飞度跑高速会飘吗

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飞度（查成交价|参配|优惠政策）跑长途高速怎么样,飞度跑高速会飘吗

在购置我当下所驾驶的这辆帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）以前，我所开的一直是我母亲淘汰下来的老旧款飞度，此车油耗偏低，车身小巧，对于当年尚为新手司机的我而言，着实是一大幸事。然而，总能听闻这样一种论调：你这台小飞度开高速时飘得厉害，很不安全。的确，有关日系车究竟安不安全这一话题，存在众多维度，不过今日我仍想就这所谓“开高速飘”的感受展开具体探讨。

为何飞度这类小型车开高速会产生飘的感觉？首先，我们需明晰一个问题，飞度能否开高速，答案是毋庸置疑的。现款飞度自重 1.1 吨，而 F1 赛车为保障比赛的公平性，要求车辆重量不得低于 620 公斤。重量比飞度轻一半的 F1 赛车，经过严格的空气动力学设计，在多数赛道的成绩普遍高于 200km/h，飞度在高速跑个 120 是不存在任何困难的。

不过，显然不少人认为飞度跑不了高速也是有实实在在的缘由的，速度一提上去便会有飘的感受，相比之下，同样身为两厢小车的大众 Polo 开起来则要稳当许多。难道真的是因为德系车比日系车更为安全？答案或许能让喜爱日系的车主放下心中的顾虑。致使飞度开高速飘的最大因素在于底盘高度。由于日系车秉持节能减排、提升可靠性的设计理念，这类实用性的家用轿车通常会选择较高的底盘设计，以此增加通过性，降低底盘磕碰的几率。故而飞度的重心更高，在速度提升之后，就容易出现“飘”的心理感受。不仅如此，加之更侧重于舒适性而非运动性的理念，日系车的弹簧更长，极易在高速变线时导致指向不再精准，从而造成心理恐慌。实际上，这只是悬挂行程长所带来的感受，倘若真想规避这种状况，换上更短的弹簧便能加以解决。

飞度这种注重实用性的小型家用车，并不会在隔音方面投入过多成本，而飞度的隔音水平即便在同级别中也处于垫底的水准。这便导致虽然在市区低速行驶时没有太大的问题，但上了高速后，在巨大的风噪影响下，也会产生车子即将翻倒的感觉。当然，飞度采用了窄胎来降低胎噪，不过同时也带来了高速抓地力减弱的问题。在此，并不建议给飞度更换宽胎，实际的油耗表现恐怕还不如购置一辆级别更高的车辆。

飞度跑高速会有不稳的感觉，这是无可争辩的事实，但这种不安全的感受仅存在于心理层面，在保持安全驾驶的情况下，并不会有问题。而在车子里添加些铁块的做法，除了增加些许油耗，并不能为安全性助力，只会使你的油耗上升。

(出自 auto.china.com )

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