丰田汽车和大众汽车,哪个质量更好?各有各的特点

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丰田汽车和大众汽车都是享誉全球的国际品牌，各有特色。丰田更加重视发动机的精细化和精度，以及变速箱换档，档位平顺性、节油能力和混合动力系统等等，而大众汽车专注于底盘、悬架、双离合、涡轮增压器和钣金研究，并在动力调校方面专注于更快的生产和响应。

丰田的车低速好开，加速平稳，没有震感，不知不觉提速，动力充足，同时，方向盘轻盈好驾驭，刹车灵敏，在城市驾驶中非常舒适。而大众汽车在市区低速行驶，动力虽然是涡轮增压，但在市区无法行驶，感觉像是自燃发动机，因为在市区行驶的时候，丰田的质量明显要好于大众。

但是说到高速就反过来了，大众的质量比丰田好。在故障率方面，丰田汽车的质量还是很让人放心的，牢不可破的丰田当然不是一无是处，看来实在是找不到不靠谱的丰田了。

如果你非要挑剔的话，凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）的挡泥板算一个，但这没什么大不了的。大众给人的印象就不太好，除了一些小型车，迈腾（查成交价|参配|优惠政策）帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）和途锐（查成交价|参配|优惠政策）的黑历史也不少，烧机油、变速箱出问题、发动机进水等等。

现在说起大众的变速箱，也不能说是畅快淋漓，从技术上讲，丰田的发动机热效率最高，高达41%，虽然招数大于生命，但足以说明其技术水平，还有混合动力技术。在这方面，丰田是第二位的。

没有人敢说别的，大众的发动机技术也很出色，第三代EA888发动机应用了连续可变正时和气门升程、混合喷射、内置缸盖等，功率水平爆发式增长，Golfr400的2.0T动力无与伦比。

耐用性，丰田胜出，由于德系发动机尤其是涡轮发动机的工作温度设计较高，导致缸内压力高，缸内温度高，也更高德国发动机冷却液的工作温度往往比日本发动机高，通常可以达到105°C。

而日本发动机一般只有90°C由于气缸内温度高，要求润滑性和导热性高，用于发动机内部的橡胶零件、油封等，更容易出现老化现象，耐用性肯定更容易出现问题