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不知道奔驰和宝马这一次是不是商量好了,几乎前后脚推出了旗下最小车型Coupe版。在命名方式上两个车厂也不约而同对这个新细分车型进行了重新的划分,奔驰A级Coupe版被命名为CLA,1系Coupe则直接被命名成2系,如今宝马2系已经在国内上市,那么它的直接竞争对手奔驰CLA能否后来居上呢?
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和宝马2系概念类似,并不能简单的把它认为是奔驰A级的五门版车型,虽然它和A级、B级同样出自奔驰的MFA平台,但它可以说外形风格和A级发生了很大变化,内饰配置上也是最高的待遇,甚至把大哥CLS的一部分元素都拿了过来。
下面两款车或许有助于你更多地了解A级的家族特征,点击进入:
太过庄重的外形设计可能是奔驰给予大多数消费者的印象,而从四门轿跑鼻祖的CLS开始,这种极具流线造型的车型就开始风靡。而奔驰要想出一款廉价的四门轿跑,则必然要从A级开刀,利用MFA平台模块化生产出我们现在看到的CLA。
如今各大车厂都在采用同平台、多产品的策略,以求将产品多元化、细分化。CLA作为A级的衍生车型难免就少不了共同的元素,虽然在局部设计略有差异性,但多出的那个尾箱造型确实A级所没有的,再加上CLS的侧面经典弧线,CLA甚至要比大一级别的C级更要出彩。
光从外观上来来,两款车型一看就是为运动激情而生的,然而2系的优势在于,宝马在底盘调校方面强大的自信心可以让它把车做得舒服一些,以及后轮驱动和转向精度的基因优势。而与之相比,CLA在运动调教的同时还更多照顾到舒适性,虽然它外观似乎要比2系看得更激进一些,但日常驾驶时你会感觉它“更好开”,而且名字挂上CL字眼,明显要比宝马2系看着更有气场格调一些,因此要在这两款车型上来选并不难。
全新CLA搭载了两款涡轮增压发动机,四款不同功率输出的车型。其中1.6T高低功率发动机分别对应入门与基本车型,而那台2.0T高低功率版本分别对应高配和AMG车型。
● 外观:优雅又兼顾运动气息
有了奔驰A级的运动基因作为底子,CLA自然也就少不了这样元素,加上之前头号一哥CLS典雅路线作为背景,全新的CLA级可以说在设计上融合了两者的优势所在。“潮流”、“动感”、“优雅”等等这一系列词语用在这辆车上并不能算是太过分。
如果你是奔驰A级的车主,那么你一定能看出来CLA和A在门板上的线条几乎完全一致,但CLA多出来的Coupe造型却并不会令人感到生硬,车顶线条的走向完全与CLS一样的柔美。
AMG风格的18寸轮圈装配了固特异225/40 R18轮胎,市面上单条售价超过了1500元,这么下血本的原因在于对于一款前驱车而言,它的抓地力更多地需要轮胎的帮助。
● 注:由于此次展出的这款车型是奔驰的展示车,所以驾驶舱内不可进入,所以有些内饰部分暂且用官图进行解析。
● 内饰:与奔驰A级相近 细节用料有提升
如果你觉得新CLA的外形会令人心情躁动的话,那么在坐进驾驶仓前还真要坐好心理准备,因为这里的变化却并不明显。内饰整体布局与奔驰A级并没有太大的差异,因为它仅仅是在一些装饰条或氛围灯的数量上要高级了些。
座椅的样式也并没有做太大的调整,只是在面料的选用上更加考究,同时在配色上也运用了明快线条来突出CLA的独特定位。
● 动力总成:采用1.6T和2.0T涡轮增压发动机及7G-DCT
全新奔驰CLA级使用两款动力,分别为两种调校的1.6T发动机以及一款2.0T发动机。全新奔驰CLA级的两款汽油发动机都是直列四缸涡轮增压发动机,都采用燃油直喷技术,都属于奔驰M270系列发动机
全新奔驰CLA级均搭载7G-DCT 7速双离合变速器,并全系标配ECO strat/stop功能,即在车辆短暂停止时都可以关闭发动机,并在踩下油门时瞬间再启动发动机。
总结:作为奔驰旗下最漂亮的一款Coupe车型,我们相信大多数爱它的人都是因为那第一眼的惊艳——这是辆一见钟情率极高的产品。购买它不是精打细算后的选择,而更像是一次感性消费,而最美妙的是,当您在稍稍冷静后再仔细品位这款车,奔驰的血统也保证不会让你失望的。
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