高富帅不是盖的 进口奥迪A3底盘实拍解析

国产奥迪A3两厢自今年3月21号上市以来就获得各方来客的热烈关注，19.99-33.43万元售价区间放到这款看上去让人倍儿有面子的车上好像也不算离谱。全新奥迪A3是基于大众MQB平台开发的豪华紧凑型车型，将在一汽-大众佛山工厂与第七代高尔夫共线生产。目前市场上主要竞争对手包括奔驰A级以及宝马1系。和进口奥迪A3相比，除了用的不是同一款发动机外，其他方面都近乎类似，接下来我们将从底盘做工这一层面为大家探秘进口奥迪A3那些看不见的地方。

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● 底盘一览

奥迪A3采用前麦弗逊式独立悬挂，后四连杆式独立悬挂组合，底盘粗略一看，包裹性那是相当的好，除了排气管外，几乎看不到任何一处裸露的地方，并且排气管外侧有铝箔作隔热，细节的地方也都喷上了涂层。这款进口的奥迪A3在底盘这块看不见的地方都下足了功夫，可见在那些看得见的地方做工更是精湛。

同时，这款车在大众目前炒得火热的MQB平台基础上搭建起来，该模块化平台在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。

● 前悬挂及细节实拍

奥迪A3前悬挂是麦弗逊式独立悬挂结构，前悬挂下摆臂为铸铁材质，前悬挂转向节为铝合金材质，能够减轻悬挂的簧下质量，使得车辆在转向以及各种运动的时候能够灵活应对。

下控制臂与副车架采用球头链接方式连接。副车架与车架通过球头万向节连接。

【游标卡尺测得前防侧倾杆直径为24.24mm】

● 后悬挂及细节实拍

奥迪A3后悬挂采用四连杆式独立悬挂结构，后悬挂纵臂通过螺栓与车身连接，纵臂的作用是承受车辆加速和制动时候纵向力。后制动盘附近有连接传感装置，用来监控制动片的磨损情况以及自动驻车制动的执行装置。

后前副车架采用“H”型设计，中间做了挖空处理，在保证刚度一定的前提下，减轻了车架的重量，四连杆结构一目了然，整个后桥的布置十分紧凑。

【游标卡尺测得后防侧倾杆直径为19.92mm】