既好开又个性 20万左右预算买这三款SUV很有范

本田ZR-V 致在虽然也是个性化比较强的SUV车型，但它的调性与前面的斯巴鲁CROSSTREK旭豹截然不同，走的是“都市型男”路线，透露着时尚前卫范儿，甚至前脸造型带有几分呆萌。

车身侧面部分，ZR-V致在以优雅流畅的轮廓和线条带来较强的时尚感，可以吸引到不少女性消费者。但稍显不足的是，混动版车型的亮黑色轮毂不如燃油版车型的银黑双色轮毂来得好看。

车尾造型偏圆润，在简约风格的衬托之下，黑色+暗红色搭配的尾灯组显得很醒目。后杠底部的造型设计比较常规，至于排气口部分，采用了双边共双出的隐藏式设计。

ZR-V致在的内饰精致感不俗，中控台设计跟思域、CR-V等车型保持一致，同时采用了本田品牌延续已久但依旧不过时的异形按键式换挡机构，呈现出不俗的档次氛围。

由于电子换挡机构有效节省了空间，所以ZR-V致在在它的下方区域，为用户提供了一个不小的储物空间。

10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏的组合符合当下主流，显示效果和中控屏的操作流畅度也尚可，不过功能方面以目前的眼光来看比较基础。

推荐车型的座椅采用仿皮+织物混搭包裹，触感方面自然是有所欠缺的，并且前排不支持电动调节。

ZR-V致在的车身长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，得益于出色的空间利用水平，后排乘坐空间比较可观，坐三个正常体型的成年人也不至于拥挤。

作为混动版的次低配车型，该车没有天窗配置，哪怕常规小天窗也没有。如果对全景天窗有硬性需求的话，建议选购高配车型。

动力方面，ZR-V致在有传统燃油动力和油电混合动力两种，推荐车型搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及E-CVT无极变速箱组成的i-MMD混动系统，兼顾动力性能和燃油经济性，系统综合最大功率149kW（203PS），工信部百公里油耗为5.13L。

ZR-V致在采用常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，整副底盘有一股紧致感，开起来比较有乐趣。不过，全系仅提供两驱车型，缺乏四驱系统带来的驾控平衡以及通过性加成。

编辑总结：本田ZR-V致在的精致外观设计可以说“男女通吃”，因此它的受众范围会更广一些，再结合混动系统所带来的动力体验和节油表现来看，比较适合都市通勤。而如果有轻度越野需求的话，那它就难以胜任了。

福特锐际的外观造型跟福克斯一脉相承，要知道，后者在同级别里某种程度上是运动的代名词，因而锐际也自然呈现出一股浓浓的运动气质，尤其是前脸部分，颇有侵略感。另外，呈水滴状的LED前大灯也比较亮眼。

车身侧面部分，锐际拥有合理的比例分配和性感的肌肉线条，整副姿态显得很矫健，让人感觉到有一股精神小伙的劲头。18英寸多辐轮毂采用亮黑色处理，原厂匹配倍耐力轮胎。

车尾风格显得简约时尚，后杠处采用银黑撞色搭配，丰富了层次效果。另外，它的排气口为双边共双出四边形设计，为该车增强了几分运动气质。

锐际的内饰布局比较传统，氛围感不如前面两款车。不过优势在于，它全系标配电动全景天窗，带来更好的视野和采光效果。

锐际的悬浮式中控屏大小为12.3英寸，具备当前主流的智能化和娱乐功能，拥有多款常用APP，使用效果良好。

座椅包裹材料为仿皮，整套座椅保持了美系车的固有风格，宽大且舒适，久坐也不容易累。同时，前排座椅支持6向电动调节和座椅加热功能，要是能再加个主驾位腰部支撑调节就更好了。

锐际的车身长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，都提供了较为宽敞的后排乘坐空间，能够满足多数家庭的出行需求。

后备厢储物空间也比较可观，可以容纳多个大行李箱，运个洗衣机或者小冰箱也问题不大。并且值得表扬的是，它除了最低配车型之外，其余车型都有电动尾门功能。

动力方面，锐际搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW（248PS），最大扭矩393N·m，传动机构为8挡自动变速箱，动力输出的平顺性和细腻程度不如前面两款车，但是胜在爆发力强。另外，推荐车型拥有一套多片离合器适时四驱系统。

底盘部分也是采用常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，调校工程师们在舒适与运动之间找到了一个合适的平衡点，行驶表现出众。另外，它的转向系统阻尼感优异，灵敏度较佳。

编辑总结：福特锐际各方面表现较为均衡，但由于该车型推出至今已经有较长时间，所以相对缺乏新鲜感。当然，也正是因为如此，该车的终端价格更低，如果你很看重性价比的话，那么值得考虑。

斯巴鲁CROSSTREK旭豹、本田ZR-V 致在、福特锐际都是适合当代年轻人日常出行的车型，它们既能满足家用需求，又提供了驾驶层面的乐趣和设计层面的个性化。而如果要从中选出最具魅力的一款的话，那我认为应该是斯巴鲁CROSSTREK旭豹，因为它的技术亮点比较突出，外观辨识度也是最高的，而且它还是一台进口车。

最后还需要补充说明的是，购买斯巴鲁CROSSTREK旭豹之后，用户可以享受到5年或75000km内15次免费基础保养，这样一来便显著降低了养车成本。（文：太平洋汽车 官煜）