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一是大修,维修多人操作技术不统一也组装不好,常温组装发动机热冷数值不够,大修1-4万,车辆贬值3-6万。大修的弊端:不是万不得已千万不要打开发动机,打开后,有拆解的痕迹,车瞬间贬值一大截,而且组装的结果是未知数。
这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
大众车烧机油 这种车烧机油非常好办,先检查废气阀看看有没有问题,再看看缸壁磨损严重不严重,都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的,这时候不要大修。因为没有缸壁磨损是不需要大修的。
烧机油严重分等级 2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。
我的迈腾(查成交价|参配|优惠政策)10万公里左右开始烧机油,从5000公里烧一升,烧到大众说明书的标准:1000公里烧0.5L,找4S店,说是正常。
发动机外部容易漏油的零件有曲轴前油封、曲轴后油封、正时链条护板、发动机油底壳、油位传感器等零件。如果确定是发动机本身烧机油,那么就要知道哪些零件会出问题,如何修复。接下来我们来说说迈腾容易烧机油的部位:1。
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