向主流妥协 深度测试奔驰GLK260动感型

● 外观保持一致 配置小幅增减

怎样快速分辨眼前的这台GLK级是何排量，确实难倒了我们，我想除了尾部明显的标示以外别无其它。因为在外观看来，这台GLK260与GLK300如出一辙。前杠的诸多细节和大徽标的中网都没有暴露其真实身份。

作为奔驰国产GLK家族的最新成员，GLK260的前脸部分该有的元素一样不少，只是卤素大灯看起来似乎差点档次。不过这都无关紧要，最重要的它仍然是一台奔驰车。

虽然GLK260搭载了四缸发动机，但从尾部依然很难看出与GLK300之间的差别，就连矩形的双边单出的排气也和GLK300保持高度一致。

总的来说，GLK260并没有在整体外观或尺寸上偷工减料，毕竟是入门级车型，所以没有的配置都是在情理之中的。对于消费者来说，这绝对是好事，最起码价格也确确实实降了一些。

外观上与GLK300动感型保持一致，而在内饰上同样也延续了GLK300的整体造型，那就是豪华简约。尽管GLK260是低配车型，但在它身上，奔驰仍然完美的体现了其精湛的内饰工艺水准。

GLK260配备了Audio 20多媒体系统，不过这个分辨率并不高的5.8寸的彩色显示屏确实显得有些太小了。另外，它仍然没有装载GPS导航系统，如果想要使用这项功能还要额外支付不菲的费用。

最值得一提的是，GLK260史无前例的配备了ECO自动启停系统，我想它应该是和2.0T发动机匹配而来的，其更多的意义在于能把它自身油耗控制下来。而在不久的将来，它也会应用到更多的奔驰车型中。

与GLK300动感型一样，GLK260同样没有装配电动尾门功能。个人认为，奔驰作为百年豪华汽车品牌，这么一丁点人性化的配置还是应该给低配车留下来的，主要是手动关闭这个尾门真的是不轻松啊。

● 驾驶：没有了线性 但初段加速快

前面提到了，这台代号M274的发动机是奔驰首款国产发动机，奔驰对它寄予厚望。在看过参数后，编辑部小伙伴们确实惊呆了，这台四缸发动机不论从功率还是扭矩数据上来说都达到了和Q5 40TFSI同样水准，但是要知道它的最大扭矩转速竟然要比宝马的28i发动机来的还要提前。不得不说，奔驰这次真的是追上来了。

与全新2.0T发动机匹配的依旧是7速手自一体变速箱，奔驰这台7G增强版变速箱适用率非常之高全系通用，可靠度自然没的说。然而采用的怀挡设计，节省空间的同时，还没有丢下换挡拨片来提升驾驶乐趣。

当听到这台GLK搭载的是2.0L涡轮发动机的时候，想必您和我一样会非常怀念那台3.0L自然吸气发动机能够带来的顺滑线性感受。其实实际并没有那么夸张的突兀感，它的涡轮启动转速很低，所以起步几乎没有任何迟缓。相比宝马和奥迪来说，奔驰的涡轮机仍然可以称得上是加速中最平稳的。并且它和7G变速箱的匹配程度也十分出色，所以很难感觉到涡轮车在加速时的前仰后合。

高速驾驶时，这台2.0T发动机会使转速指针时刻在较低的刻度徘徊，所以既能为你省下不少银子的同时，也能让你感受到奔驰所带给你的豪华质感。而车内隔音则更为出色，尽管采用了四缸机并且车厢较大，但仍然很难感觉到发动机的声音和外部的风噪，这就是奔驰的灵魂之处，GLK260同样得以延续下来。

不愧是实打实的轿车底子，驾驶它并非能感到一丝笨拙，紧凑级的车身得来的是更加游刃有余的操控感受。况且在4MATIC系统加持下，使得它在过弯中的表现也十分细腻，方向盘的指向性与路感都非常清晰。而悬挂调教的韧性足够，弥补了相比轿车悬挂行程更高的劣势。

在我看来，如果刻意切换到运动模式在GLK上寻刺激真的是件很无脑的事情，舒适模式下的奔驰才是它的真实本色。所以尽管GLK260的排量降低了，但它的驾驶质感却不曾丢失，如果再去纠结涡轮增压还是自然吸气其实真的没有必要。

● 测试：8秒即破百 隔音效果好

如果网友对评测数据感到疑惑，可以点击以下文章，由浅入深为你解读评测数据，评测不再深奥，不再害怕专业术语。

● 0-100km/h加速测试

GLK本身就不是一台用来“跑”的车，所以GLK300的车主大多数不会太在意它的测试成绩如何如何。但购买GLK260，你会看到它的扭矩要比GLK300还要高出50Nm，厂家给出的官方成绩为8.6秒。

实测0-100km/h加速时间为8秒整，比官方快了0.6秒，这个成绩已经与GLK300(7.51秒)相当接近了。不论从哪方面说都值得称赞，并且足可以媲美奥迪Q5 40TFSI的性能了。

● 100km/h-0制动测试

全力制动时GLK260的车身姿态控制还算不错，在SUV中它的点头现象并不算明显的，这要得益于极富韧性的悬挂调教。重踩刹车踏板时可以感觉到踩到底，制动力度相当厚重。

奔驰车的制动成绩一直都比较平均，进入40米区间已经是个不错的成绩了，连续制动也相对稳定，不过比起宝马车的制动成绩还仍有待提升。

● 噪音测试

涡轮增压发动机的怠速噪音一直都在自然吸气之上，我们本以为它会比GLK300高出不少，但实际并没有那么糟糕，奔驰出色的隔音处理保证了你不会为此担忧。

总结：

目前在奥迪与宝马的入门车型中，2.0T发动机早已成为主流动力，而奔驰GLK260上这款全新国产2.0T发动机的投放，更多意义在于将会短时间内取代其它现款车型上所搭载的1.8T动力系统。所以GLK260只是奔驰迈出的一小步，未来则将覆盖到C级、E级等乃至更多车型中成为主打动力。

正是新发动机工厂的投产，预示着奔驰在2014年绝对会是不平凡的一年，从新一代S级和改款E级的近期销量就能够看出，奔驰正在发力抢夺属于自己的那块“蛋糕”，并且慢慢在向主流妥协。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奔驰GLK 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型
官方价：	39.8万
厂商：	北京奔驰
级别：	中型SUV
上市时间：	2013-11
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	211
最大扭矩(N·m)：	350
变速箱：	7挡手自一体
车身结构：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4528×1840×1689
轴距(mm)：	2755
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	8.6
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
整车质保：	三年不限公里
车身结构：	SUV
长度(mm)：	4528
宽度(mm)：	1840
高度(mm)：	1689
轴距(mm)：	2755
前轮距(mm)：	1567
后轮距(mm)：	1588
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	-
发动机型号：	M274
排量(mL)：	1991
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	211
最大功率(kW)：	155
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	1200-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	9.8
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	83
行程(mm)：	92
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	97号
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	7挡手自一体
挡位个数：	7
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电子液压助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	脚刹
前轮胎规格：	235/50 R19
后轮胎规格：	235/50 R19
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	●
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	○
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	●
内置硬盘：	○
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	●
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	8
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
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