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1、第影响转弯半径和操控性,但也不绝对。转弯半径还要看你方向盘打满轮时车轮的转向角大小;操控性还取决于驱动形式和底盘调教。第影响纵向通过角。
2、确切地说,长轴距实际上不会影响操纵性能,因为汽车是一个复杂的机械结构系统,具有许多相互影响的因素。对于民用车,车主提到的可操纵性实际上是指动力系统,转向系统和制动系统的综合性能。
3、只要不是加的太长,对于小车来讲就没有什么影响。但对货车就不同了,轴距加长,转动轴也加长了。从变速箱中传出来的力,经过传动轴输送,加长的传动轴势必要损耗一部分的力。这样比没有加长的就小一点力。
4、这就比较容易理解了,无论是前驱还是后驱,轴距越长,转弯半径越大,加长版的凯迪拉克在一般的公路上是很难实现调头的,而短轴距的本田飞度(查成交价|参配|优惠政策)和大众高尔夫(查成交价|参配|优惠政策),在任何路况上都游刃有余。
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