本田皓影的A柱减配,让丰田渔翁得利?

最后，虽然没有直接证据能够表明消费者不买皓影之后，转而选择了日系品牌。但我们从7月份的销量以及消费者在购车时通常会把日系车放在一起进行比较，其实就不难发现，本田皓影的A柱减配，让丰田渔翁得利。

根本原因是因为它减配了，皓影作为本田针对中国市场推出的“特供车型”，和本田CR-V虽然采用的是同一平台，但皓影的A柱采用的钢材强度只有780mpa，而美版CR-V 的A柱强度是1500mpa以上。

引擎盖的材质更换之后，对使用体验，安全性没有任何影响，我认为这是可以接受的减配。但是也有很多让消费者不能接受的减配，比如说帕萨特的A柱材料，本田皓影的A柱材料减配。

款本田皓影官方数据并没有给出A柱是否改善的明确答复，2021款皓影主要在配置方面进行了调整和优化，实际上，加强A柱并不需要多高的技术，预计新款皓影的A柱以及车身结构将得到加强。

从这张图，我们可以明显地看出，A柱也是明显的弯折有个较大的角度，可以说是与帕萨特如出一辙，这让那些日系车用户和本田粉感到十分的失望。

日前，中保研公布了广汽本田皓影完成了全部测试实验，在25%偏置碰撞测试中，皓影的A柱明显弯折，实际成绩可能不容乐观。