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先说优点:
1.乘坐空间比较宽敞。体验一下身高178cm的中等车身,前排座椅调至最低状态,头部一拳仍有余地。保持前排空间不变。这时,同一位体验者进入第二排座位。此时腿部空间还剩2拳,头部空间还有1拳左右。整体空间感不错。不会有压抑的感觉。
2.足够的存储空间。后备箱空间的表现在同级别中算是不错的水平。这是非常有规律的。支持按4/6比例向下折叠和展开体积。满足日常使用应该问题不大。储物空间水平不错,前后排都有。足够的储物格来放置物品。
3. 动力储备足以满足大多数工作条件。整车的油门响应相当积极,让这台看似厚实的车子有了非常轻快的驾驶体验,车速总会在不知不觉中提速。 9AT变速箱的性能兢兢业业,总能为你找到最合适的档位,同时保持最大的燃油经济性。可变缸技术和48V轻混系统的存在,让发动机质感更上一层楼。
4、车厢隔音降噪等级高。凯迪拉克在隔音方面的表现是一大优势,XT5的表现也没有让我们失望。全车配备主动降噪技术和夹层玻璃,让车辆行驶时非常安静。风噪、路噪、发动机噪音都控制的不错。
5、燃油经济性在可接受范围内。测试车为四驱版。油耗测试我们使用舒适模式,全程开空调,温度设定在22度。行驶路段包括城市快速路、拥堵路段和快速路。最终实测百公里油耗为8.2L,相比老款有了明显的提升。
接下来说说它的缺点:
1、绝对制动力不足。在25C的环境温度下,凯迪拉克XT5的制动性能为41.56米。米其林PRIMACY SUV的路面抓地力影响最终的表现。不占优势。
2、底盘的舒适性不够。 XT5采用前麦弗逊后五连杆结构。试驾车型同样采用了四驱系统。整体的滤振性能在同类产品中是中规中矩的。整车给人一种很紧绷的感觉。它有着非常不错的贴合感,但是在遇到一些颠簸路段的时候,如果它的表现能够更加舒适一些,或许更符合这个级别消费者的期待。
3、转向系统不舒适。车辆转向略重,车头方向性不是很灵敏。这样的设定对于一款城市SUV来说有点不合适,无论是男司机还是女司机在日常驾驶中都无法轻松驾驭。
总结:很明显,2022款凯迪拉克XT5并没有太垃圾,相反,它在某些方面的产品性能还是很有竞争力的。总的来说,它仍然是一款驾驶起来轻松舒适的车型。它的外观时尚美观。内饰用料在同级别中应该算是很不错的了。经过几次升级,基本处于主流水平。驾驶方面,厚重的底盘、不错的动力平顺性和同级非常好的静谧性,让它在这个级别的市场中依然能够占据一席之地。
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