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总销量47,983辆,包括东风日产、郑州日产、英国英菲尼迪和子品牌启辰。具体到东风日产和郑州日产的乘用车车型,实际数据其实更尴尬。
让我们简单的看一下,感受一下日产的没落。
这款小车的链上掉率达到了45.27%。看来随着网约车非标车的退出和限购,对轩逸经典车型的销量影响还是很大的;一旦低价位经典车型的销量持续下滑,同样动力较弱的新车型必然会变得冷门。三缸增程版并没有纯电驱动能力和充电能量补充的设置,这样的车在同级别的插电式混合动力车中没有竞争力。
环比降幅达到42.98%,也在意料之中。
因为全新天籁的设计感变化很大,整体风格更加运动化。不过日产的2.0T发动机中规中矩,变速箱是CVT。其较差的耐用性决定了该车最不适合运动风格。全新天籁的设计凸显了自身的短板,未来的前景可能和轩逸一样黯淡。
3.其他车
颐达(查成交价|参配|优惠政策),1086蓝鸟(查成交价|参配|优惠政策),没查到数据
日产没有汽车。 Trent 是一款功能全面且优雅的掀背车。所以Sylphy最后的表现是有借鉴意义的。一旦汽车在B端市场无法生存,其销量可能不会比颐达高。
Bluebird销量不佳主要是定位与优雅重合,但价格略高,与日系车用户对廉价车和大车并重的需求相违背;更重要的是,Bluebird奇特的设计也是影响其销量的重要因素之一。蓝鸟的尾巴看起来或多或少是隆起的。
越野车车型:
逍客(查成交价|参配|优惠政策)6685辆环比下降55.22% 劲科305 奇骏(查成交价|参配|优惠政策)2154辆(含老款奇骏荣耀)途达(查成交价|参配|优惠政策)217 慕拉诺164 箭牌EV 387
逍客是日产唯一的一款热销SUV,但根据11月份的数据,该品牌未来没有热销车型。怪不得逍客还在用自然吸气发动机搭配无级变速器。这是一款无论车辆性能如何,都通过保守驾驶来节省燃料的汽车。其实,这些车根本不是省油,而是它们的用户习惯了保守驾驶。这是典型的缺技术和缺人的结合。
但现在有插电式混合动力车,可以正常行驶,而且更省油,国内一些SUV使用米勒循环发动机,包括四驱;所以在这种车的前提下,似乎没有人会接受没有驾驶乐趣的“省油”车。车”。
唐可、奇骏、杜大、楼兰(查成交价|参配|优惠政策),都缺乏竞争力。四款车型中,只有途达没有使用CVT,但途达使用的是奇骏宁愿换成三缸1.5T的QR25-2.5L发动机;该发动机最大净功率不足130千瓦,最大扭矩低至245牛顿。 m确实不如奇骏的三缸1.5T发动机,特点是动力差,油耗高。
楼兰用的是同款发动机,金科用的是小排量自然吸气发动机。这些车有竞争力吗?
不难判断。
Aria是日产打造的电动汽车,也是该品牌唯一量产的新能源汽车。
这辆车的颠覆是不可避免的。这款车的指导价为27.28万至34.28万,四驱版起步价为32.78万;这是中型甚至中型SUV的价格区间。 Aria只是一款4603*1900*1658mm的紧凑型轿车。空间的劣势在一定程度上决定了竞争力。
两驱版为前驱,驾驶乐趣较弱;四驱版的动力不错,但和同级别的国产车相比还是不够强劲。
整车的智能辅助驾驶程序非常丰富,没有缺什么,但智能驾驶系统的硬件配置标准并不算高。旗舰版只用了12个超声波雷达,全系用了3个毫米波雷达,摄像头数量也比较少。低配版甚至只有最基本的倒车影像。
所以这辆车真的没有什么特别之处。两驱版为623km,四驱版续航里程分别为559和533km。
综上所述,在日产的乘用车产品线中,目前还没有一款产品足够强大;如果Aria的整体水平还不错,那它的燃油车真的是彻底完蛋了。而且整个品牌的销量支柱是轩逸,轩逸用的是经典车型的廉价版来测车;过度依赖这款车会大大降低日产的品牌形象,拉低整个品牌的定位。
从长远来看,日产必将成为下一个三菱。
编辑: 天河汽车-汽车科普岛
由天河MCN发布,版权保护。
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