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1、雪佛兰科鲁兹适合的轮胎:,雪佛兰科鲁兹汽车标配用的是玛吉斯轮胎。,如果经常跑高速,建议米其林的PRIMACY-LC博悦(查成交价|参配|优惠政策)轮胎,噪音低且舒适。,想要价格便宜可以考虑德国马牌Conti-Premium-Contact2。
2、科鲁兹用玛吉斯轮胎较好,玛吉斯轮胎型号为205\u002F55r16。以2018款科鲁兹为例,其属于紧凑型车,车身尺寸是:长4666mm、宽1807mm、高1460mm,轴距为2700mm,油箱容积为52l,整备质量为1240kg。
3、雪佛兰 科鲁兹 使用的德国马牌ContiMAXConta ct M C5 。一般车辆建议更换轮胎都是换原装型号的好,科鲁兹原装采用205/55 R16轮胎。
4、雪佛兰科鲁兹使用的德马品牌ContiMAXContact MC5。一般情况下,建议车辆用原厂车型更换 轮胎 。科鲁兹最初使用的是205/55 R16轮胎。雪佛兰科鲁兹换轮胎注意事项:选择合适的轮胎。
5、/60R16。根据查询15款新科鲁兹轮胎相关信息得知,205/60R16型号好。15款经典科鲁兹轮胎型号是205/60R16。
15款新科鲁兹轮胎什么型号好
1、科鲁兹汽车标配用的是玛吉斯轮胎。要看经常跑什么路线。根据跑的路线购买合适的轮胎。
2、XM2(韧悦),它主要针对中小型轿车,为中国路况特别设计,优点是安全、坚韧、长里程和舒适宁静性;还有像米其林的PRIMACY LC 博悦轮胎也可以,噪音低,舒适。考虑价格的话, 那马牌ContiPremiumContact 2性价比挺高。
3、雪佛兰科鲁兹适合的轮胎:,雪佛兰科鲁兹汽车标配用的是玛吉斯轮胎。,如果经常跑高速,建议米其林的PRIMACY-LC博悦轮胎,噪音低且舒适。,想要价格便宜可以考虑德国马牌Conti-Premium-Contact2。
科鲁兹配哪一款邓禄普轮胎比较合适
1、邓禄普SP Touring T1(简称S1)是一款经济实用轮胎,被称为更适应中国路况,还采用了独特的双层长寿命胎面胶,从而具有不错的耐久性和耐磨性。
2、邓禄普VE301: 简介:VE301是邓禄普旗下的数码轮胎之一,据称采用了数码轮胎DRSⅡ(数码旋转模拟二代)技术,能够提供出色的静音性能。
3、根据我们掌握的信息,您这款车使用的轮胎规格可能是205/60R16 。 如果您需要购买轮胎,米其林向您推荐:PRIMACY LC 博悦 是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适,行驶时胎噪小,宁静,行驶里程长,同时还能降低油耗。
4、您好!根据我们掌握的信息,科鲁兹 6/科鲁兹 8:205/60R16, 科鲁兹 6:205/65R15,科鲁兹 8:215/50R17,科鲁兹 6T 手动涡轮增压版:225/50R17。
5、皇家骑行”系列。这款轮胎的特点是噪音控制出色,曾被称为固特异有史以来最安静、最舒适的轮胎。五辐轮毂采用了类似英朗(查成交价|参配|优惠政策)GT的风格。这套轮毂安装在科鲁兹上看起来更饱满。配合犀利的车身造型,视觉效果相当不错。
科鲁兹配什么轮胎好?
1、雪佛兰科鲁兹适合的轮胎:,雪佛兰科鲁兹汽车标配用的是玛吉斯轮胎。,如果经常跑高速,建议米其林的PRIMACY-LC博悦轮胎,噪音低且舒适。,想要价格便宜可以考虑德国马牌Conti-Premium-Contact2。
2、科鲁兹配玛吉斯轮胎好,轮胎的作用是:通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作;支撑车辆载荷;减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力,避免剧烈的震动损坏汽车零部件。
3、雪佛兰 科鲁兹 使用的德国马牌ContiMAXConta ct M C5 。一般车辆建议更换轮胎都是换原装型号的好,科鲁兹原装采用205/55 R16轮胎。
4、科鲁兹轮胎用德国马牌ContiMAXContactMC5的,是一款中高端的运动型轮胎,车辆更换轮胎最好用与原厂一致的。科鲁兹轮胎规格为225/45R17,科鲁兹MC5的胎冠有5层,1层聚酯+2层钢丝+2层尼龙,胎侧是1层聚酯。
5、/60R16。根据查询15款新科鲁兹轮胎相关信息得知,205/60R16型号好。15款经典科鲁兹轮胎型号是205/60R16。
6、雪佛兰科鲁兹使用的德马品牌ContiMAXContact MC5。一般情况下,建议车辆用原厂车型更换 轮胎 。科鲁兹最初使用的是205/55 R16轮胎。雪佛兰科鲁兹换轮胎注意事项:选择合适的轮胎。
科鲁兹更换什么轮胎
雪佛兰科鲁兹用的德国马牌ContiMAXContactMC5价格500元左右一个;雪佛兰科鲁兹更换轮胎的注意事项:选择合适的轮胎。
雪佛兰科鲁兹使用的德马品牌ContiMAXContact MC5。一般情况下,建议车辆用原厂车型更换 轮胎 。科鲁兹最初使用的是205/55 R16轮胎。雪佛兰科鲁兹换轮胎注意事项:选择合适的轮胎。
科鲁兹配玛吉斯轮胎好,轮胎的作用是:通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作;支撑车辆载荷;减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力,避免剧烈的震动损坏汽车零部件。
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