甲壳虫敞篷二手车出售

大家好，验车老司机又和大家见面了~我被大家喜欢了，事故车遇到了建国，我绕过的验车。这个名字紧跟时代潮流，代表着对美好生活的向往。在这个繁荣时期，我希望我们的二手车市场也能健康发展。

今天要和大家分享汽车检查的故事。这次我想说说一个亲眼所见的“致富”案例。本来是陪客户做验货的，没想到最后帮人做了婚纱。说实话，我也不知道为什么一直赚不到钱，一直没睁眼。

这次接到长沙一位大粉丝的委托。测试车型为2006款大众甲壳虫2.0豪华版。说实话，这车真的什么都不要，我觉得就剩下名字和外观了。

从我50 岁的阿姨到我15 岁的姐姐都喜欢它。自2019年停产以来，甲壳虫的二手车市场逆势上涨了一点。真是有价无市。

我们的大粉哥自然是个情怀粉，这车真不贵。车行开价25000，想买回来当玩具玩玩，但为了安全起见，还是邀请我们来试驾。

车模： 甲壳虫2006款2.0豪华版

生产日期： 2007 年5 月

牌照时间： 2008年4月

表观里程：123，225公里

官方指导价：23.5万元

卖方出价3,336,030,000

这款车2007年组装，2008年注册，这在进口车中并不罕见。这款甲壳虫是2.0动力的高端车型。如果涨了，给敞篷版加钱。

今天的买家对我们的测试项目很熟悉，所以他们只订购了一个标准测试。毕竟是12万多公里的老爷车。只要能排除事故、起泡、起火的可能，发动机是不会拆修的。而且这款车没有第一眼的大众精致感，漆面色差非常明显。乍一看，这是一辆有故事的车。

把传家宝漆表拿出来，先看看有没有什么古装的故事。检测到左侧a柱是用钣金修复的，这里好像有伤痕。我们稍后会把车举起来检查结构部件。

我们先检查一下顶篷内部，看看机舱的框架有没有损坏。通过检查，发现左侧大灯框上有焊接痕迹。天哪，左挡泥板梁被焊变形，更换了前防撞钢梁，导致右前纵梁连接板变形。不用说，已经是重大事故车辆类别了。

回头检查避震器座是否有问题。避震座经检查无明显变形修复，也重新喷漆。事故似乎更严重。

唉，察觉到这一点，我的心早就凉了。接下来，看看这个引擎的状态。当你打开油口时，你会看到厚厚的油泥，你看不到发动机里有什么。原来的主人似乎不太关心保养。

拆开发动机曲轴轮，拆装进气口和发动机脚。从这些情况可以判断发动机已经修好，然后上架看是局部维修还是正常分解大修。从发动机的状态来看，总觉得仪表显示的公里数不是很真实。

内饰主要是帮助客户摆脱泡车。地板下没有泥沙，地毯没有剪换，座椅下面的海绵和滑梯很干净。看起来不像里面浸透了。

因为标准检查不需要检查除了浸泡项目以外的其他内饰，所以我一眼就发现内饰已经油漆过修理过，座椅也有修理过，看不到原来的磨损状态。

OBD看不懂这车的里程数据，但是12万公里的车，修到这个程度。看来手表极有可能已经调校过了。

接下来将车开到展台，从底部观察发动机和变速箱的状况。发现发动机主水箱连接处漏油，主水箱连接处漏油，发动机局部修理，变速箱油底壳漏油。这些都需要后期的准备。看起来引擎仍然处于不良状态。

从下方观察结构件，发现左纵梁被焊死，右前纵梁连接板变形。更换前防撞钢梁，说明左前发生重大事故。发现后防撞钢梁已拆下并在尾部更换，但后尾板没有被切割。后避震座不变形。好像是追尾了，不过事故不是很严重。

球迷的期望值已经很低了。说白了，他们就是为了儿时的情怀买了一张票。只要车子能弹跳能跑，那些油漆过的内饰什么都不是。结果万万没想到，这是一辆事故严重的车，发动机状况还这么差。大哥说这车就是个彻头彻尾的垃圾，好心疼甲壳虫变成这个样子。

没想到我们在查车的时候，一直有一个人在看。我以为他也是卖车的，所以没在意。没想到他会收车，而且专门收旧车。简单询问了车况后，他又去和车子谈价，最终只花了2万元就买下了这辆车。

我问他为什么还收这辆破车。他告诉我，他们租车，比如甲壳虫，绝对是拍照的好工具。长沙也被认为是网红之城。在一些热门打卡点给这车贴个膜一天要300到500元，甚至还得拄着拐杖拍照！

我粗略算了一下，平均一天400块钱，一个月就是12000块钱！当然，我说的有点理想化。先不说有没有那么多租车客户，这车能不能投保。我没有问太多问题。不管怎么说，也算是甲壳虫的二次就业了，不然作为重大事故车也干不了别的事情了。

好了，今天的作业到此结束。我是一名二手车检查员。如果您有喜欢的车需要验车，或者对二手车有疑问，请在汇信微信公众号搜索“验车师”。也许我可以帮你。验车愿做您最懂车的朋友！

官方标志： “汽车检查员”

喜欢就喜欢，不喜欢就喷。本人修车多，读书少，写得不好，还望大家多多包涵。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想有一门看家本领，那么可以关注我们的官方微信公众号！也可以向老师学习哦~