二手雷克萨斯es200价格 二手车油电混合1万左右

雷克萨斯ES 参考价：29.69万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(1153条)

反正在刚换雷克萨斯ES的时候，因为预算问题，最后还是买了雷克萨斯ES 200，不然早就拿下ES 260 F了，不过回想起来，如果等到那个时候的二手车市场，我会开一辆蓝色的Lexus ES 260 F 上去。

当你想买雷克萨斯ES的时候，你会发现等车的时间是200或300小时，而且二手车的价格相比新车来说并不是那么理想。然后，你会发现260的二手车价格好像没有那么强，那么这个选项能不能买呢？

价格31万-32万，能买就买

虽然推荐去二手车市场看看ES 260的版本，但是目前几家二手车平台上关于新款ES 260的信息并不多。更多的是200和300h h的二手车信息。

我们收集了2018 款雷克萨斯ES 260 Excellence。新车当年的指导价是33.5万，落地后应该在40万左右。行驶2.9万公里后，二手车价格为31.5万元。 2018款雷克萨斯ES 260 F运动版新车落地价约41万元，二手车行驶5万公里落地价约35.6万元。

总之，在二手车平台上能搜到的关于ES 260的信息非常少，这也与新车的销量有关。根据雷克萨斯店内员工的反馈，雷克萨斯ES 200和300h的店内销量一直超过雷克萨斯ES 260。据我们了解，ES 200和300h最终或多或少都有涨价市场，而ES 260是一款平价车，或者在少数门店会有一些优惠。

所以相对于雷克萨斯ES的200、300h来说，ES 260的保值率并没有那么高。以雷克萨斯ES 200为例，两款都是2018款。新车落地价在30.28万左右。开了5.6万公里，二手车的价格还是29.5万，折旧成本比较低。当然，二手车的价格也取决于里程、保养、车内外的磨损程度，但这些往往是相辅相成的，真正决定是否保值还得直接挂钩到其新车的销售。

可能你会想，现在ES 260的二手车源太少了，是不是还要再等等呢？

说实话不建议等二手车的货源。由于不是雷克萨斯ES中的热销车型，新车转入二手车市场的概率不会等于甚至高于200和300h。不建议再等了。雷克萨斯ES 260二手车价格在31万元-32万元合理区间，F运动版将超过33万元（减去库存）。除了300h F版外，260F新车的销量或将受到影响。

真想买，看看免费维修过期没？

雷克萨斯ES 260的免费保养政策和ES 200一样，都是4年或者10万公里。服务间隔为5 个月或10,000 公里。保养时每1万公里更换一次机油和机械滤清器，每3万公里更换一次滤芯，每4万公里更换一次空气滤清器和制动液。其次，汽油滤清器的更换周期为8万公里，火花塞只需每10万公里更换一次即可。

如果你选择的是二手车，如果你用得少，就买更新的车型；以2022年为例。 2018款ES 260和2020款的差价在1万元左右。除了产品，更多的是保养的频率（保养不跟车）。

还有一种情况，你经常用车，几年后你的行驶里程可能就超过10万公里了。然后在年份差不多的时候买一辆里程数较低的。如果你买的二手车还有剩余免费保养，那么你4年10万公里的保养费是0元，每次保养都会更换一些易损易损件。

以上都是维持四年10万公里免费保养政策。当然，免费维修后就不用担心了。免费维修可延长。如果我的雷克萨斯ES 200延期一年，费用大概在5000元左右。不过由于ES 260动力总成2.5L+8AT的综合售价，可能与ES 200车型会有一些偏差，但应该不会太大。

官方免费维修延期政策仍以当地经销商为准。各地标准不同，但维修价格应该是一样的。数据显示，雷克萨斯ES的零满率达到了657.62%，意味着保养成本会相当高；根据我自己的经验，前保险杠微喷漆+更换进气格栅成本7400多元，右翼板微喷漆+钣金成本4400多元，更换车内扶手箱盖3500元。至于高昂的维修费用，我也和我修过几次的店员聊过。他说，虽然拥有汽车的成本很低，但许多客户也抱怨雷克萨斯汽车的维护成本高。

如果没有保养（保险除外），一年的用车成本（店内保养，不含保险费用）基本在5000多元。

总结

买二手车绝对是一个相对更划算的选择。如果想在用车成本上节省更多，那就选择公里数更少的新车，这样免费保养才能发挥更大的作用。即使免费维护期满后，也可以以相对低廉的价格延期，费用不会超过一年的维护费。

话虽如此，购买二手雷克萨斯ES 260 值得考虑吗？值得购买，省去了等车的时间，但缺少一些免费的维修服务。这两方面自己权衡；最值得买的是31万到32万，两年免费保养期或者剩余5万公里以上。