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别克GL8的厂家指导价为23.29万元-53.39万元。在不缺筹码的情况下,别克GL8普遍有1万元左右的价格优惠。目前,别克GL8受限于产能和芯片,优惠力度全部缩水。就算不加价,也几乎不可能订到车。今天我们也去店里体验了别克GL8。值得一提的是,我们体验的这台GL8进行了较大的改款。按照经销商的说法,整整花了13万。那么这个模型是你的菜吗?让我们来看看。
从设计上看,我们可以隐约看出这台GL8的大灯和引擎盖没有变化,其余都进行了较大的改动。大灯依旧采用鹰眼造型设计,并通过镀铬饰条连接。取消了原有保险杠上的直瀑式进气格栅,改为类似雷克萨斯的纺锤形前脸设计。这样的大包围你喜欢吗?
这台车的侧面没有任何改动,一如既往地保持了原车型的设计。后门采用隐私玻璃设计,还带有电动推拉门。再加上修长的身材,商务感更加突出。但是我觉得侧面更美,前脸化的太浓了。
这辆别克GL8的尾部基本上变化不大。尾灯采用熏黑ab尾灯设计,由镀铬饰条连接,雾灯采用外八字形镀铬饰条装饰。总体来说,家族认可度还是不错的。就整体外观来看,这款车型肯定是别克GL8的ES版。一般来说,ES版本的所有者最喜欢修改它。车身数据部分,这里的数据部分指的是原车数据,长宽高分别为5219/1878/1805mm,轴距为3088mm。
这辆车的内饰设计让你看起来像是经过了很大的改造。其实前排中控部分并没有大的变化,只是方向盘变成了一圈实木。这套蓝白双色内饰是别克GL8的新配色。还是很时尚的,很有科技感。中控部分采用了非常夸张的双12.3英寸悬浮式大屏设计,看起来非常时尚,很有网红的既视感。此外,车内多处青花瓷造型面板,配备触控式风控按钮和电子挡把,极具科技感和颜值,给人耳目一新的感觉。
这款车的底盘设计采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。如果买的是陆上商务舱版,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。因此,一分钱一分货的原则在别克GL8身上体现得非常明显,所看到的不仅仅是表面形象。
至于动力部分,这台别克GL8的动力系统我们已经很熟悉了。搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350Nm。拥有可变缸技术,传动部分配备九速自动变速箱。这套动力总成的可靠性和动力性能都非常不错,但是油耗确实偏高。当然,严格意义上的别克GL8并没有参考意义。参考对象只能是本田奥德赛等车型,但这类车型都是混动版,所以别克GL8的油耗并不高,无法做出具体判断。
这款车的底盘设计采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。如果买的是陆上商务舱版,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。因此,一分钱一分货的原则在别克GL8身上体现得非常明显,所看到的不仅仅是表面形象。
综上所述,的别克GL8确实改装的相当成功。整体造型和舒适度都上了一个新台阶,但要说它的改装工程值几十万,我还是持怀疑态度的。
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