福特全顺7座mpv商务车

作为江铃福特旗下的一款大型MPV，途锐是目前福特旗下唯一一款MPV车型。不过与同美系品牌生产的别克GL8相比，无论是认知度还是销量，都存在非常明显的差距。那么江铃福特途锐到底值不值得买？针对大家比较关心的这个问题，小编今天就来分析一下。我这次体验的车型是2020款2.0T自动精英版国六，指导价20.69万元。

对于前脸，不了解的朋友看到高大的车身轮廓和缺乏设计美学的整体质感，可能会想到轻巴或者工具车。毕竟在我们很多朋友的印象中，MPV普遍都是别克GL8的风格，大气、商务居多。另一方面，这款江铃福特途锐无疑难以满足大部分消费者的档次要求。此外，售价超过20万元，远近光大灯依然采用卤素光源。这种降本表现会让很多用户非常反感。

车身侧面，江铃福特途锐同样以标准的方盒造型与我们见面。腰线的设计虽然是江铃福特途锐摆脱死板中庸造型的一种弥补，但整体设计过于方正。说实话，感觉和前脸差不多，但更像是一辆工具车。此外，16英寸的轮胎也大大拉低了档次感。当我们看到实车时，明显有一种重心不稳的感觉。

至于车尾部分，其实我们也看了很久，设计的也不算差。整体布局依旧方正，车尾两侧设计的大尾灯组合辨识度很高。毕竟在整个MPV阵营中，采用这种尾灯设计的车型并不多。从车身造型和尾灯设计可以看出，江铃福特途锐并没有刻意追求档次和质感，而是将实用性放在首位。俗话说艺术行业有专攻，在空间部分体现得很好。

内饰方面，江铃福特途锐的中控布局与老款福特福克斯有些相似。双色的内饰配色和7英寸的液晶屏，如果不是高坐姿，甚至会让一些朋友觉得是福克斯的内饰。江铃福特途锐虽然自上市以来内饰没有变化，但作为一款实用型MPV，这样的内饰风格还是很有看头的。当然，缺点是硬塑料为主的内饰材料实际质感比较一般，细节处理不当，影响质感。

说到美系车，尤其是福特，往往会联想到丰富的配置和高性价比，但这款江铃福特途锐却不是这样。如果把它当做工具车，配备后驻车雷达、倒车影像、前排双安全气囊也可以接受。不过，作为一款20万以上的MPV，江铃福特途锐与其轻客车是不相上下的。 7英寸的液晶屏虽然能带来表面的科技感，但并没有配备实用的车联网和手机互联，基本的无钥匙启动也没有配备。

长宽高分别为4976/2095/1990mm，轴距为2933mm。由于车身的宽度和高度都是一流的，因此如上所述，无论是乘坐还是储物，它都足够宽敞。作为一台实用的JMC Ford Tureo，Kong并没有让我们失望。第三排不放倒时，后备箱容积依然是1360L。

硬件方面，2.0T发动机+6AT的动力总成在20万级MPV阵营中属于比较常规的水平。最大功率149kW、最大扭矩300Nm的账面数据与同级别竞品相比并无明显优势。之前有过自动挡和手动挡的试驾，手动挡的动力响应明显强于自动挡。当然，以乘用为主的MPV和江铃福特途锐的动力还是可以很好满足日常需求的。 NEDC综合油耗9.5L/100km。满载的话，在市区行驶实际油耗会略高。后纵臂扭力梁非独立悬架对乘坐舒适性有很大的负面影响。虽然加装了空气悬架，但实际效果并不明显，这也是很多实车车主吐槽最多的问题。

总的来说，江铃福特途锐的官方定位是一款中型MPV，但我更愿意将其视为一款在设计和配置上具有一定MPV属性的轻客。如果以商务接待为主的需求，这款江铃福特途锐虽然体积比较大，但并不适合，但如果消费者追求实用性，平心而论，在20万的价位，江铃福特途锐是为数不多的好选择。