雷克萨斯rc 雷克萨斯rc200

不用说，雷克萨斯在市场上的影响力造就了很多家喻户晓的豪车，比如在大街小巷十分常见的雷克萨斯es，加价高达百万的雷克萨斯LM，以及很快。事实上，无论是雷克萨斯ES还是雷克萨斯LM，这些车型往往更注重豪华和舒适，而不是性能。另外，雷克萨斯的大部分车型在动力方面表现一般，没有同级车那么强劲，因为雷克萨斯也被称为“佛系动力”。事实上，雷克萨斯也有一款动力出色的跑车，只是这些车比较不为人知。最直接的例子就是Lexus RC，一款由雷克萨斯打造的两门四座跑车。

目前，雷克萨斯RC已经停产，现款2019款售价在44.6万至49.6万之间，对于一款二线豪华品牌车型来说已经不低了。这个预算可以用来买BBA，甚至是中高端的宝马5系和奥迪A6L。而且，雷克萨斯的车型一直都是作为进口在国内销售，现存的车很少。如果要提车，就得加价。雷克萨斯RC也不例外，所以难免会让人觉得买雷克萨斯RC不划算，从而影响雷克萨斯RC在国内市场的普及。相对低调的雷克萨斯RC在产品力上有着相当不错的表现，能够满足车主的个性化需求。

外观方面，雷克萨斯RC的设计语言在雷克萨斯家族中处于第一梯队。前脸有着足够凶悍的纺锤形进气格栅，在凶悍的扁平大灯和倒刺式LED日间行车灯的映衬下进一步放大。影响。侧面来看，雷克萨斯RC给人一种流线型的感觉，在双门车身的加持下，多了几分干练动感的视觉效果。后视镜采用银色和车漆涂层双色处理，具有“银耳”效果。尾部有一个微微上翘的尾翼，配合下方的大口径排气，整车的视觉效果更加运动。

雷克萨斯RC的三围分别为4705/1840/1395mm，轴距为2730mm，还不错。不过雷克萨斯RC毕竟选择了轿跑结构，实用性肯定不如3系、A4L等常规车款。

内饰一直是雷克萨斯的强项，雷克萨斯RC也不例外。提供六种不同的内饰风格和七种不同的内饰颜色，足以满足各种消费者的审美需求。在中控区域，雷克萨斯RC拥有嵌入式多媒体屏幕，底部出风口之间还嵌入了时钟，能够有效提升车内的科技感。再往下，可以看到更多的实体按键和小巧的变速杆，再加上大方向盘和换挡拨片，让雷克萨斯RC看起来既传统又运动。同时，雷克萨斯RC标配10个安全气囊、4种驾驶模式和10个扬声器。高配车型还有方向盘记忆、运动座椅等配置。

动力方面，雷克萨斯RC搭载了由2.0T发动机+8AT变速箱组成的动力总成，最大功率245马力，峰值扭矩350牛米。加速仅需7.5秒。这样的动力表现在雷克萨斯家族中已经很不错了。雷克萨斯RC采用前后驱结构，后桥采用限滑差速锁，在操控方面也表现不俗。然而，这种力量并不优于竞争机型。毕竟46.88万英镑的奥迪S4已经拥有3.0T发动机，从零加速到零只需要4.7秒。

总的来说，雷克萨斯RC的整体表现尚可，但价格确实偏高。毕竟超过40万元的预算已经可以买到BBA的入门级性能车型或者C级车了，难免让消费者买不起。另外，雷克萨斯RC已经通过进口的方式在国内销售，整车体积很小。自然而然，能够知道的消费者就更少了，也就成为了一个鲜为人知的车型。