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目前,雷克萨斯RC已经停产,现款2019款售价在44.6万至49.6万之间,对于一款二线豪华品牌车型来说已经不低了。这个预算可以用来买BBA,甚至是中高端的宝马5系和奥迪A6L。而且,雷克萨斯的车型一直都是作为进口在国内销售,现存的车很少。如果要提车,就得加价。雷克萨斯RC也不例外,所以难免会让人觉得买雷克萨斯RC不划算,从而影响雷克萨斯RC在国内市场的普及。相对低调的雷克萨斯RC在产品力上有着相当不错的表现,能够满足车主的个性化需求。
外观方面,雷克萨斯RC的设计语言在雷克萨斯家族中处于第一梯队。前脸有着足够凶悍的纺锤形进气格栅,在凶悍的扁平大灯和倒刺式LED日间行车灯的映衬下进一步放大。影响。侧面来看,雷克萨斯RC给人一种流线型的感觉,在双门车身的加持下,多了几分干练动感的视觉效果。后视镜采用银色和车漆涂层双色处理,具有“银耳”效果。尾部有一个微微上翘的尾翼,配合下方的大口径排气,整车的视觉效果更加运动。
雷克萨斯RC的三围分别为4705/1840/1395mm,轴距为2730mm,还不错。不过雷克萨斯RC毕竟选择了轿跑结构,实用性肯定不如3系、A4L等常规车款。
内饰一直是雷克萨斯的强项,雷克萨斯RC也不例外。提供六种不同的内饰风格和七种不同的内饰颜色,足以满足各种消费者的审美需求。在中控区域,雷克萨斯RC拥有嵌入式多媒体屏幕,底部出风口之间还嵌入了时钟,能够有效提升车内的科技感。再往下,可以看到更多的实体按键和小巧的变速杆,再加上大方向盘和换挡拨片,让雷克萨斯RC看起来既传统又运动。同时,雷克萨斯RC标配10个安全气囊、4种驾驶模式和10个扬声器。高配车型还有方向盘记忆、运动座椅等配置。
动力方面,雷克萨斯RC搭载了由2.0T发动机+8AT变速箱组成的动力总成,最大功率245马力,峰值扭矩350牛米。加速仅需7.5秒。这样的动力表现在雷克萨斯家族中已经很不错了。雷克萨斯RC采用前后驱结构,后桥采用限滑差速锁,在操控方面也表现不俗。然而,这种力量并不优于竞争机型。毕竟46.88万英镑的奥迪S4已经拥有3.0T发动机,从零加速到零只需要4.7秒。
总的来说,雷克萨斯RC的整体表现尚可,但价格确实偏高。毕竟超过40万元的预算已经可以买到BBA的入门级性能车型或者C级车了,难免让消费者买不起。另外,雷克萨斯RC已经通过进口的方式在国内销售,整车体积很小。自然而然,能够知道的消费者就更少了,也就成为了一个鲜为人知的车型。
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