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蓝鸟的销量逐年下滑,一季度还不如一季度。
据统计,2016年蓝鸟共销售车辆7.9万辆,月均销量超过6500辆。进入2017年之后,蓝鸟销量全面下滑。 4月份跌至谷底,仅售出2467台,销量环比下降53%,同比下降56.54%。虽然最近一个月的5 月份售出了3,145 辆汽车,但与4 月份相比有所增加。但同比下降了52.4%。总之,虽然Bluebird的月销量有上下波动,但还是逐年更差,每季度更差。为什么蓝鸟销量这么低?让我们来看看它的质量和售后服务。什么是“额外”?
Bluebird 的新电池没电了。
车主透露,购买蓝鸟1个月后,发现车辆电瓶经常没电,于是去4S店检查更换电瓶。然而,事情并没有就此结束。又过了四个月,车辆偶尔踩油门感觉无力,一小时油门踩不下去,提速困难。去4S店维修时,被告知变速箱电磁阀有问题,需要更换电磁阀。新车车龄四五个月,变速箱需要拆修。小编相信任何遇到这种事情的车主都会有所保留。毕竟相对于发动机、变速箱等核心部件来说,拆了它们就相当于大修了。这一刻,人们不得不怀疑:蓝鸟的质量是不是有什么大问题?
不少蓝鸟车主爆料想买蓝鸟,但证件却频频迟交。
不少消费者透露,蓝鸟、4S店不给证书的情况时有发生。显然,蓝鸟在上市之初就以其独特的外观吸引了众多国内消费者;但与此同时,部分经销商因资金问题将合格证抵押给银行套现,导致合格证未能交到车主手上,导致数十万辆汽车无法前行路上平日像一堆废铁。从这些频发的案例中我们可以知道,虽然东风日产的整体销量能过百万,但在经销商的管理上却存在很大的问题,使得车主的售后服务得不到很好的保障。
总结: 一般来说,一款车或者一个企业想要长久做下去,一定要做好售后服务,提高产品质量,在汽车设计上与时俱进。但从蓝鸟的失败来看,东风日产似乎无法生产出更有诚意的产品,不仅容易出现质量问题,也从侧面反映了东风日产的乱象。
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