斯巴鲁口碑怎么样

还记得前段时间网上盛传的“名牌车”梗吗？一名年轻女子在男友的斯巴鲁BRZ（查成交价|参配|优惠政策）手动跑车中狂吐。她不喜欢男友的车，认为是“名不见经传的豪车”。这段视频一时间在网上广为流传，引发热议。尤其是斯巴鲁车主们用“名车”自嘲，讽刺拜金主义和无知。

事实上，斯巴鲁是一个在很多车迷心中享有很高地位的汽车品牌。以高性能可靠的四驱系统、大功率涡轮增压发动机和出色的运动底盘调教着称。它曾在1990年代称霸WRC世界拉力锦标赛，其著名的STI高性能部门在车迷心中一度与宝马M、奔驰AMG齐名。近年来还推出了极具驾驶乐趣的人性化跑车BRZ。执着于科技的斯巴鲁在性能车方面造诣颇高，但不可否认的是，在家用车领域，尤其是在国内市场，斯巴鲁确实在一天天迷失。女士们津津乐道的“名车”，不就是斯巴鲁品牌在中国遇到麻烦的体现吗？

图为WRC上的斯巴鲁翼豹（查成交价|参配|优惠政策）拉力赛车。

图为斯巴鲁翼豹WRX（查成交价|参配|优惠政策） STI和斯巴鲁现款BRZ。

在大洋彼岸举行的洛杉矶车展上，斯巴鲁向世界展示了全新一代翼豹Impreza。作为一款堪称斯巴鲁车迷“精神图腾”的紧凑型车，现在的翼豹其实已经和WRX彻底割裂开来，延续了斯巴鲁高性能车的血统，而翼豹则成为了不折不扣的家用车。不再与高性能挂钩。

事实上，新一代翼豹的外观并没有让人感到意外，视觉上比老款更平。它基本上是Levorg的缩小版，Levorg是一款尚未正式引入内地市场的斯巴鲁旅行车，但偶尔可以在香港和澳门看到。车身尺寸比Legacy Travel Edition小，属于比较冷门的车型。

图为斯巴鲁LEVORG（查成交价|参配|优惠政策） STI Sport。

翼豹拥有基础（普通）版、运动版和RS版三个不同版本，运动氛围的营造依次递增。

图为运动版。

图为RS版。

从家用车的角度来看，全新一代翼豹确实凶猛。刻在DNA 上的运动基因仍然存在。前脸棱角分明。大灯处伸出的两颗“小獠牙”很有辨识度。但是我觉得两个大灯之间的距离有点远，而且大灯的尺寸太小，给人一种“不太灵动”的感觉。

新一代翼豹将不再有三厢车型，受众群体将进一步缩小，尤其是在两厢车并不那么受欢迎的国内市场。 Impreza翼豹的侧面造型没有记忆，只是前悬挂设计的太长，让人看起来不协调。

斯巴鲁标志性的钳形尾灯还是很有辨识度的，尾部线条丰富，看起来更有肌肉感，但是隐藏式的排气口设计并不符合该车整体的运动基调。斯巴鲁的设计师脑回路真是新奇。

如果说翼豹的外观设计可以归为“不算出彩”，那么它的内饰绝对是惨不忍睹。造车是低情商的表现。斯巴鲁的汽车设计水平已经远远落后于同行，而翼豹的内饰设计即使在十年前的国产自主品牌中也只能算是中等水平。

内饰设计最大的败笔就是中控竖屏大屏，大黑边，反光钢琴烤漆，UI界面五颜六色，没有质感和美感。

说到亮点，我印象比较深刻的是大量的实体按键和绒面座椅，但这东西主观性极强，不太受欢迎。

由于四驱系统的存在，翼豹的后平台有着更高的隆起，所以对于空间的表现也不需要有太高的期待。没有加长标准的日系紧凑型两厢车，可以参考马自达3（查成交价|参配|优惠政策）昂克赛拉的空间水平。

动力系统方面，全新一代翼豹将提供2.0L和2.5L两种水平对置自然吸气发动机。其中，基础版和运动版均搭载2.0L直喷发动机，最大马力154马力，峰值扭矩197牛米。 RS版搭载2.5L发动机，最大马力185匹，峰值扭矩241牛米。全系标配Lineartronic CVT变速箱，不再提供手动挡车型。

没有手动挡确实让翼豹的“键盘价值”直线下降，伤了很多车迷的心。不过，手动挡逐渐退出家用车的历史舞台已是大势所趋。隔壁大众最近也这么做了，甚至直接关厂解散了生产手动挡的公司。

虽然斯巴鲁的车迷以“水平对置+全时四驱”为荣，但不得不说，在如今这个涡轮增压车和电动车满大街跑的时代，翼豹的这两款自然吸气发动机在性能上更胜一筹数据条款。远远落后于时代。 RS版可以满足当今1.5T发动机的主流水平，但是2.0L机的基础版和运动版都比老大哥丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）上同排量的M20C（178ps，210nm）差。以技术着称的斯巴鲁倒在了这里，着实可惜。

事实上，斯巴鲁并不缺乏大功率发动机，但“家用车不能涡轮增压”这种变幻莫测的策略却令人费解。不知道斯巴鲁是不是真的坚持自吸。上一代BRZ上200马力的FA20不是很好的选择吗？

“横向对置+全时四驱”就像一个巨大的碗，里面可以装下很多美食，而斯巴鲁只是给你一点“白米饭”，它的本领可不少。

其实这个问题并不仅限于翼豹翼豹。看看斯巴鲁目前在售的所有国产车型：

斯巴鲁XV（查成交价|参配|优惠政策）（售价19.18万-21.58万）2.0L自然吸气，154马力，196牛米；

森林人（查成交价|参配|优惠政策）（售价22.38万-26.58万）自然吸气2.0L，154马力，196牛米；p傲虎（查成交价|参配|优惠政策）(售价31.28-33.08万)2.5L自然吸气，169匹，252牛·米。

三款SUV都是“小马拉大车”，车型都是进口的，定价高。斯巴鲁在国内市场自然只能是小透明。那么这款翼豹会重新引入国内市场吗？我觉得可能性不大。目前，斯巴鲁销售的四款产品中有三款是SUV车型(另一款是跑车BRZ)。因为早前进口的b级车力狮（查成交价|参配|优惠政策）确实卖的不好，所以把市场接受度相对较高的SUV留下来是明智的决定。作为一款尺寸更小空的机型，产品力本身并不突出，即使引入国内市场也是如此。2021年斯巴鲁在华累计销量为16，886辆，同比下降22.82%。到今年上半年，斯巴鲁国内销量达到9822辆，同比下降36.68%。今年下半年甚至传出斯巴鲁将退出中国市场的消息，但斯巴鲁中国很快发表官方声明否认了这一传闻。产品力跟不上，销量低迷，宣传靠信仰，品牌认知度只存在于小圈子里;..罗马不是一天建成的。早些年斯巴鲁存在质量差、配件少、保养贵等诸多问题，极大影响了斯巴鲁的口碑。买的人少了，路上跑的少了，不懂车的年轻小姐误以为是“名牌车”也是可以理解的。斯巴鲁在中国，大家都走了？