水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

整体的内饰经过了重新的设计，不过一切都以实用为主，没有花里胡哨的东西。

仪表由两块液晶屏组成，右侧显示水温和油量，左侧则是显示动力曲线、G值变化等，并且在点火的时候，会有水平对置发动机的开机动画，仪式感满满，甚至有一点日本动漫开场的那个感觉。

实体按键的空调按钮，可以在中间显示温度，非常直观，操作起来也非常方便

经过之后重新设计的中控台顶面更加平整，看起来更加利索。对于改装用户来讲，可以放一些涡轮表。

并且用料更加精细，在中控台顶部以及门板上还采用了双拼材质，更能凸显精致感。

现款BRZ新增了8英寸的中控屏幕，并且有了CarPlay以及倒车影像功能，相比起老款车型的收音机可谓是有了巨大的提升。

手动挡车型支持定速巡航，而自动挡车型则是支持全速自适应巡航。

新款车型在扶手箱上方还加了个盖子，老款可是没有的，还是非常精致的。

座椅的造型很有运动感，表面也使用了翻毛皮材质，在激烈驾驶时，这套座椅可以提供不错的支撑性来帮助驾驶者更好的操控车辆。

动力方面，BRZ使用了2.4L水平对置发动机，最大功率234马力，峰值扭矩250牛·米，比起老款车型来说动力有所提升。作为斯巴鲁的核心科技，水平对置发动机放置在低重心的车身底部，对称布局使曲轴和传动轴良好结合，因此动力响应更为灵敏、动力输出更稳定。后轮驱动的设计有利于将发动机置于更为接近于底盘中心的位置，这为车辆在转弯时保持精确控制带来优势，能够直接而精准地实现每个操控意图。所以说，水平对置+后轮驱动让BRZ拥有了极低重心的整体布局，让驾驶者真正享受到跑车带来的驾驶乐趣。

变速箱依旧是6MT和6AT，手动挡换挡行程非常短，换挡手感很不错。我建议这车还是要买手动挡，毕竟是一台大玩具，但你只有一台车的情况下，想要兼顾日常代步，那还是老老实实买自动挡版本吧。

底盘结构为前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬架。

另外，还可以加1万选配STI套件，包括机舱内的防倾杆、前翼子板装饰、迎宾踏板以及自适应后阻尼杆等。STI也是斯巴鲁旗下的高性能部门，曾经打造过WRC的冠军车型，不过这次可以选配的只是一些套件，我也期待斯巴鲁能够推出性能更强的BRZ STI版本。

虽然目前市面上同价位的性能车不少，但是你想要追求最纯粹的驾驶乐趣，那选这辆BRZ一定错不了。如前文所说，根据在上海地区经销商了解到的售价，手动版本为33万左右，自动挡版本为35万左右，这个价格包含了车辆购置税和交强险。并且车辆享受3年10万公里的原厂质保。买的话一定要尽快，据经销商所说这批新古车的数量并不是很多，手慢可真的要拍大腿了。